這是路邊的一家餐館，它的濾油池在餐館背面的屋外地面上。記者注意到，兩塊鐵板像兩扇鐵門(mén)焊在地面上，還用鐵鏈子上了鎖。老張打開(kāi)鎖，掀開(kāi)鐵板，才露出我們常見(jiàn)的下水井蓋。“不上鎖，油會(huì)被人偷走的。”老張說(shuō)，他每周來(lái)淘一次，每次能裝滿(mǎn)兩桶，但這一次只裝了半桶。“可能是前兩天下大雨，濾油池被沖了。”

　　離開(kāi)烤肉宛，老張又開(kāi)車(chē)去淘了6家餐館及大廈樓宇的地下濾油池。下午兩點(diǎn)，地溝油裝滿(mǎn)了30只塑料桶，老張滿(mǎn)載而歸。他開(kāi)車(chē)離開(kāi)城區(qū)，駛向居住地，也是“毛油”暫存地——豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店。

　　從北三環(huán)驅(qū)車(chē)75公里，經(jīng)阜石路上西六環(huán)，大灰廠東街出口向南，記者跟隨老張來(lái)到北京豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店辛莊村北村外一座僻靜的院子。一進(jìn)院子就看到一排約一米高、兩米長(zhǎng)整齊編號(hào)的15個(gè)鐵柜子。老張一邊把塑料桶中的地溝油倒進(jìn)鐵柜子，一邊說(shuō)，這些柜子都是他們自己親手焊接的，每家一個(gè)，都編了號(hào)，各裝各的，每個(gè)柜子能裝5噸，大約80桶。

　　這所院子的負(fù)責(zé)人老周穿著的灰色工裝上醒目地印著“中京征和”。他比老張更早入行，帶著老張等15戶(hù)親戚或老鄉(xiāng)淘地溝油。“我現(xiàn)在是政府認(rèn)可的‘正規(guī)軍’，公司負(fù)責(zé)跟飯店簽收油協(xié)議，還負(fù)責(zé)把‘毛油’運(yùn)到煉化加工廠生產(chǎn)生物柴油。”老周話語(yǔ)坦誠(chéng)。他說(shuō)，北京六環(huán)周?chē)€有不少淘地溝油的人，他們淘來(lái)的“毛油”就在露天蒸煮、沉淀、過(guò)濾，變成“精油”，賣(mài)給專(zhuān)門(mén)上門(mén)高價(jià)收油的人。這些收油人也被稱(chēng)為“煉黑油”的。“精油”被“煉黑油”的收走之后，就不知所終。“現(xiàn)在政府管得緊，他們都偷著煉油，不少人打算像我們一樣加入正規(guī)公司，這樣干著踏實(shí)。”老周說(shuō)。

　　中京實(shí)華新能源科技有限公司是在市政市容委備案的集餐廚廢油收集、運(yùn)輸、加工、煉制生物柴油于一體的企業(yè)，中京征和是其全資子公司，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)收集廢油。

　　從辛莊村北村出發(fā)，記者跟隨拉“毛油”的罐車(chē)，來(lái)到房山琉璃河三街。

　　這里是中京實(shí)華公司2008年收購(gòu)的一處占地25畝的廢棄化工廠。該公司因陋就簡(jiǎn)，投資700萬(wàn)元經(jīng)過(guò)修繕改造，以自有技術(shù)用地溝油煉制生物柴油，年轉(zhuǎn)化能力5000噸。

　　廠區(qū)負(fù)責(zé)人張翔宇告訴記者，“毛油”加熱沉淀變成“精油”后，加入到反應(yīng)釜中，用10%的鹽水進(jìn)行洗滌預(yù)處理，沉淀后排出水分，然后加入甲醇和硫酸進(jìn)行酯化處理，這是地溝油轉(zhuǎn)化成生物柴油的關(guān)鍵步驟。酯化處理后，油中的酸敗脂肪酸變成了可燃的脂肪酸甲酯，就不再能食用了，也就徹底杜絕了地溝油回流餐桌的可能性。“這樣的酯化過(guò)程要進(jìn)行3次，共約9小時(shí)。再經(jīng)過(guò)高溫蒸餾和脫水后，就變成可上市銷(xiāo)售的生物柴油。”

　　地下交易——

　　90%的“精油”以每噸五六千元的高價(jià)，經(jīng)“煉黑油”人之手，流向外地。其中部分被混進(jìn)“三無(wú)”食用油中回流餐桌

　　然而，遺憾的是，這樣一個(gè)能變廢為寶的加工廠，卻常常處于半停產(chǎn)狀態(tài)。“原料廢油收不上來(lái)?。?rdquo;張翔宇感慨，5000噸的產(chǎn)能并不大，但一年最多也就生產(chǎn)1000多噸。“現(xiàn)在地溝油的定價(jià)權(quán)在‘煉黑油’的人手中。”

　　中京征和環(huán)保服務(wù)有限公司總經(jīng)理李雍給記者算了一筆賬，柴油的市場(chǎng)價(jià)在7000元/噸左右，目前從收廢油的個(gè)體手中買(mǎi)“精油”要5000元/噸以上，加上中間煉化的成本約1400元，每噸僅有不到1000元的毛利。而“煉黑油”的人把“精油”煉制成可添加的食用油，每噸成本只要700多元，混合進(jìn)食用油中卻可以賣(mài)15000元/噸的高價(jià)。“‘煉黑油’的人可贏利的空間大，他們就在收油市場(chǎng)上一再提價(jià)。”李雍說(shuō)，如果政府打擊力度不夠，很多像老張一樣的淘油人就會(huì)把地溝油賣(mài)給“煉黑油”的。

　　目前，經(jīng)北京市政市容委備案的餐廚垃圾收運(yùn)企業(yè)有8家，其中只有中京實(shí)華在內(nèi)的3家公司具備餐廚廢油的收集、運(yùn)輸和加工處理的綜合能力。馬建驥坦陳，現(xiàn)有政策法規(guī)缺乏強(qiáng)制性和約束性，餐廚廢油的收運(yùn)和處理專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化程度低。記者了解到，8家備案企業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的收集運(yùn)輸車(chē)輛，收運(yùn)之后是否資源化處理無(wú)人監(jiān)管，餐館是否將餐廚廢油交給有回收資質(zhì)的企業(yè)，監(jiān)管部門(mén)也不清楚，更缺少相應(yīng)的處罰。對(duì)此， 馬建驥表示，餐廚廢油管理涉及工商、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、公安、城管等部門(mén)監(jiān)管職責(zé)，目前北京市正在抓緊研究建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。