新能源車在此次上海車展上的百花齊放正在試圖改變一段歷史。

　　雖然，自主品牌這次在新能源車上的表現(xiàn)很值得大書一筆。不過，可惜的是，中國可能在新能源車上實現(xiàn)“彎道超車”的假想，目前來看還欠缺一點什么。

　　當(dāng)前新能源車產(chǎn)業(yè)化最大的瓶頸就是核心技術(shù)的缺失，其他如購置成本高昂、消費者接受程度過低等諸多難題都是橫亙在新能源車產(chǎn)業(yè)化面前的一道坎。

　　盡管車企們積極表示參展車型都會在一兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，但這顯然不能一蹴而就。其實，對于新能源車，車企們心里都明白，那只是一個長遠(yuǎn)的目標(biāo)———可望也可及———不過不是現(xiàn)在，也不是最近一兩年。因為，新能源車的研發(fā)，需要投入巨資，但又很難在片刻之間見到效益。

　　要知道，即使在汽車消費最成熟的美國，新能源車的市場份額也僅為2.25％。價格高昂，使用不便，技術(shù)可靠性、穩(wěn)定性不高，缺乏足夠的利益驅(qū)動力，致使新能源車舉步維艱。

　　在國內(nèi)，自主品牌的新能源車夢想如今正被包裹在一個小小的“繭”里，只有在這個“繭”里讓自身的身體潛能發(fā)展到足以“破繭而出”的時刻，它才能變成美麗的“蝶”！這顯然需要時日。

　　“成蝶”的結(jié)果是令人期待的，但“破繭”的過程卻是異常痛苦的。自主品牌鏖戰(zhàn)新能源技術(shù)，你們都準(zhǔn)備好了嗎？ 來源：假語•村言