河北省玉田縣窩洛鎮(zhèn)上的一家膠粉加工作坊。潘少軍攝
近年來,我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%—10%的速度遞增。據(jù)統(tǒng)計,2010年,我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條,而回收利用率僅為50%左右,不到西方發(fā)達(dá)國家的30%,造成巨大的資源浪費。
與此同時,在我國有些地方,對廢舊輪胎仍然采取焚燒、填埋等原始的處理方法,甚至隨意丟棄,造成“黑色污染”。廢舊輪胎是有毒、有害的固體廢物,具有很強的抗熱性、抗降解性,埋入地里100年也不會降解。
我國橡膠供需矛盾突出
應(yīng)加強對廢舊輪胎的回收利用
由于受氣候條件影響,我國僅海南、云南等地能夠少量種植橡膠樹,天然橡膠年產(chǎn)量僅60萬噸左右,今后提高產(chǎn)量的潛力并不大。
原中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會會長姜治云介紹,我國每年消耗橡膠超過700萬噸,70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口。2004 年以來,我國天然橡膠自給率一直低于國家確定的1/3戰(zhàn)略安全警戒線,現(xiàn)階段已下降至不足25%。
“我國每年橡膠缺口多達(dá)數(shù)百萬噸,同時還向國外出口3億多條輪胎和大量含有橡膠的產(chǎn)品,供需矛盾極其突出。”中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會復(fù)原橡膠分會副秘書長吳映紅說,加大對廢舊輪胎的回收利用力度,加大對相關(guān)行業(yè)的扶持力度刻不容緩。
目前,我國回收利用廢輪胎的方式主要有三種:一是直接粉碎,做成膠粉,用來鋪設(shè)公路,可以節(jié)約大量瀝青;二是經(jīng)過脫硫生產(chǎn)再生膠,用于生產(chǎn)膠管、膠墊等,也可以按一定比例添加到新制輪胎中,可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠;三是通過熱解方式,分解出重油、碳黑等重要化工原料。
回收利用舊輪胎,可以用來翻新輪胎。我國目前有幾百家輪胎翻新企業(yè),但翻新率僅約3%,不僅遠(yuǎn)低于世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率,也低于世界平均6%的翻新率。
供需矛盾造成橡膠價格上漲
許多廢輪胎加工企業(yè)卻賺不到錢
中國國際期貨有限公司一位分析人士表示,我國每年廢輪胎的需求缺口將近300萬噸,供需矛盾突出。與此同時,受國際市場影響,橡膠價格在節(jié)節(jié)攀升,每噸天然橡膠由前年的2.5萬元上漲到今年的約3萬元,廢輪胎價格也隨之水漲船高。
“前年廢輪胎1噸才賣1000多元,去年漲到1800元,今年漲到2200元。”位于北京市房山區(qū)的一家廢輪胎加工企業(yè)負(fù)責(zé)人說,公司主要回收公交系統(tǒng)的廢舊輪胎,先加工成再生膠,然后做成輪胎墊,F(xiàn)在不僅原材料暴漲,而且做這種買賣的也多了,月薪幾千元也很難雇到工人,干不下去了,只好轉(zhuǎn)行做新輪胎生意。但廢輪胎生意可以用現(xiàn)金交易,而新輪胎生意比較規(guī)范,要開發(fā)票上稅,賺不了什么錢。
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