備受關(guān)注的PM2.5標(biāo)準(zhǔn)征求意見5日結(jié)束。記者從環(huán)保部了解到，征求意見期間收到了1500多條反饋意見，普遍贊成將PM2.5作為一般評(píng)價(jià)項(xiàng)目納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有的還建議有條件的地區(qū)應(yīng)提前實(shí)施。環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)境保護(hù)部將結(jié)合國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，吸取和采納各方面的意見和建議，完善標(biāo)準(zhǔn)草案，爭取盡快正式發(fā)布。（12月7日《新京報(bào)》）

　　公眾普遍贊成PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這是一個(gè)毫無懸念的民意走向。眾所周知，現(xiàn)行的PM10檢測標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重滯后，遭遇民眾強(qiáng)烈抵觸，民眾期待空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，即引入PM2.5檢測標(biāo)準(zhǔn)，究其原因，PM10檢測標(biāo)準(zhǔn)弊端甚大，正如有專家所稱，PM2.5等指標(biāo)能夠較直觀地反映城市灰霾程度，有利于消除或緩解公眾自我感觀與監(jiān)測評(píng)價(jià)結(jié)果不完全一致的現(xiàn)象，也與世界衛(wèi)生組織第一階段過渡期的目標(biāo)值接軌。于此而言，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次公開征求意見的結(jié)果，只是把民意再次明朗化。

　　PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，眾望所歸，但令人感到遺憾的是，這一構(gòu)思目前只是愿景，離實(shí)現(xiàn)還有不斷距離，征求意見稿稱，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的最后限期擬為2016年。“一萬年太久，只爭朝夕”，目前距離2016年尚有四五年時(shí)間，如果等到四五年后才實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)民眾來說絕非福音。

　　其實(shí)，目前關(guān)于空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)的爭議似乎進(jìn)入了一個(gè)“陷阱”，即不少人僅僅關(guān)注該實(shí)行什么樣的空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，而忽略了為什么施行PM2.5檢測標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)而言之，即便當(dāng)下就開始施行PM2.5檢測標(biāo)準(zhǔn)，意義能有幾何？應(yīng)關(guān)注空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，更應(yīng)該關(guān)注如何才能使天更藍(lán)、水更清、空氣更清新。否則，即便施行比PM2.5檢測標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，也只能證明目前空氣糟糕，而不能改變空氣糟糕的狀況。

　　當(dāng)然，不是說檢測標(biāo)準(zhǔn)不重要，中國工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明表示，“標(biāo)準(zhǔn)是一種引領(lǐng)，沒有高的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科技進(jìn)步、投入都不會(huì)跟上。”但需厘清一個(gè)最基本的事實(shí)，不管有沒有新的空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，不管何時(shí)施行新空氣檢測標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該從今天開始起，就堅(jiān)決治理空氣污染。

　　治理空氣污染，首先應(yīng)弄清楚，目前的空氣狀況為何糟糕。據(jù)報(bào)道，燃燒都會(huì)產(chǎn)生PM2.5，工廠、燃煤、汽車尾氣、燒樹葉和秸稈，到人們烹飪做飯、抽煙、甚至使用發(fā)膠，都會(huì)產(chǎn)生PM2.5。另外，工地上的泥土被帶到道路上，經(jīng)過車輛的反復(fù)碾軋，原先的粗顆粒，也粉粹成為了細(xì)顆粒物。對(duì)癥下藥，才有可能藥到病除。

　　治理空氣污染，還應(yīng)痛下決心。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)日前披露了一個(gè)讓人黯然的事實(shí)，“年初的時(shí)候市里開會(huì)，號(hào)稱今年要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，財(cái)政上不靠我們土地部門了。但說到底還是依靠土地，土地出讓金就是萬金油。”在國土資源部9月份的一次內(nèi)部會(huì)議上，一位北京國土系統(tǒng)的官員如此抱怨。如果不實(shí)打?qū)嵉赝菩修D(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，依然迷戀高投入、高消耗、高排放、低效率的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，空氣污染只會(huì)加劇。

　　要有效治理空氣污染，還需要加大問責(zé)力度。應(yīng)該說，治理空氣污染仍是全民共識(shí)，但有一個(gè)基本事實(shí)不能回避，仍有地方急功近利，奉行邊發(fā)展便治理甚至先發(fā)展不治理的施政思維。加大不作為、亂作為官員的問責(zé)，是提升官員環(huán)保意識(shí)到一大抓手，不過有消息稱，11月初，頒行22年的環(huán)保法的修正草案稿終于上報(bào)全國人大。較之環(huán)保部最初修訂稿，此次全國人大環(huán)資委提交的“送審稿”，在問責(zé)黨政官員、環(huán)評(píng)入法、公眾參與等諸多方面，諸多約束性條款已被刪除，約束力已大為減弱。增強(qiáng)約束力，刻不容緩。

　　當(dāng)然，治理空氣污染，不只是政府部門的事，每個(gè)公民都責(zé)無旁貸，而且當(dāng)前的空氣污染與不少公民息息相關(guān)。有專家指出，在北京龐大的機(jī)動(dòng)車保有量下，機(jī)動(dòng)車是PM2.5的主要排放源。機(jī)動(dòng)車尾氣是不是罪魁禍?zhǔn)?，有待證實(shí)，但它所帶來的空氣污染確是不爭事實(shí)，少開車，開環(huán)保車，也許可以緩解當(dāng)前空氣糟糕的狀況。

　　環(huán)保部部長周生賢說過，“目前老百姓追求的是什么呢？既要開寶馬車，又要喝潔凈的水。開著寶馬車，喝的是被污染的水，這是對(duì)現(xiàn)代化的一種諷刺。”誠哉斯言！日前，由于大霧導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，淘寶網(wǎng)的口罩一天就賣出3萬個(gè)。如果說開著寶馬車被污染的水是諷刺，開不上寶馬卻不得不喝被污染的水、戴著口罩，豈不是更諷刺？公眾期待PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更期待天更藍(lán)、水更清、空氣更清新，公眾的生命至高無上，公眾的健康最重要，治理空氣污染，時(shí)不我待！