面向公眾的碳補償交易平臺

　　據(jù)估計，世博會期間的碳排放，80%將是出行者所產(chǎn)生。如何讓約7000萬游客按照主辦方的倡導(dǎo)，多坐公交出行，做好碳補償，成為上海世博會主辦方的最大挑戰(zhàn)。

　　“目前關(guān)于碳補償說法很多，要比較精確地計算游客出行排放了多少碳，很難。每輛車耗油量不一樣，而且游客到上海來，是否以世博會為唯一目的地出行，只能有一個大致估算。因此主辦方只能提供綠色出行建議。”上海世博科技促進(jìn)中心副主任、同濟(jì)大學(xué)環(huán)境與工程學(xué)院副院長李光明對記者說。

　　有難度，并不意味無所作為。張建宇說，“我們不能低估公眾對環(huán)保的覺悟。”

　　他說，奧運會期間，綠色出行活動約81670人參與，經(jīng)清華大學(xué)交通研究所核證，共減排二氧化碳8895噸。美國環(huán)保協(xié)會的綠色出行碳計算器平臺上，注冊人數(shù)達(dá)到30萬，最后可形成報告、可以測量的人數(shù)有10萬人。“我相信，世博會肯定會是一個很龐大的數(shù)字。”

　　上海市環(huán)保局局長張全告訴本刊記者：“對選擇公交、地鐵來參觀的游客，主辦方會提供入口處的便利。坐私家車來的游客，要在較遠(yuǎn)的地方下車，走到園區(qū)。通過這樣的機(jī)制鼓勵綠色出行。”

　　參觀者如果有意愿做碳補償，可以植樹造林。公眾通過基金平臺進(jìn)行捐款，這些資金用于植樹造林，抵消在世博會參觀期間的碳排放。

　　此外，今年8月，上海傳出消息說，上海環(huán)境能源交易所正在打造一個向全球公眾開放的碳補償交易平臺。

　　張全局長已向本刊確認(rèn)說，上海市“正在研究借世博會的契機(jī)，搭建自愿減排平臺的可行性，使公眾能夠有渠道參與抵消因世博會舉辦可能產(chǎn)生的碳排放，購買碳減排指標(biāo)的資金將通過指定的基金運作，用于支持相關(guān)的碳減排項目”。-