后續(xù)訂單或縮水

　　進(jìn)入6月，事態(tài)開(kāi)始變得復(fù)雜。

　　6月早些時(shí)候，一位香港航空的發(fā)言人曾透露，該公司將在巴黎航展上宣布有關(guān)A380訂單的消息。但在上周結(jié)束的巴黎航展上，香港航空并未如期宣布上述消息，由此引發(fā)外界猜測(cè)。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》25日稱，一位空客發(fā)言人稱，該公司很想說(shuō)出訂購(gòu)A380客戶的名字，“但政治環(huán)境不允許我們這么做。”

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的話稱，A380的訂單在中國(guó)政府插手前就已敲定，但其他訂購(gòu)空客大型客機(jī)的訂單則已被凍結(jié)，“中國(guó)人很直接地告訴了我們，他們的航空公司不允許與歐盟交易。”

　　英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》24日援引一位行業(yè)內(nèi)人士的話稱，這不是唯一被中國(guó)被推遲的飛機(jī)訂單，但A380是第一次。

　　公開(kāi)資料顯示，空客從2009年開(kāi)始就已使用天津飛機(jī)總裝線，組裝空客A320系列飛機(jī)供給中國(guó)航空公司使用，目前已經(jīng)在天津組裝超過(guò)50架空客飛機(jī)。

　　空客提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年5月底，中國(guó)大陸現(xiàn)役空客飛機(jī)數(shù)量已達(dá)689架，占中國(guó)大陸現(xiàn)役100座級(jí)以上飛機(jī)總數(shù)的45%。2010年空客在中國(guó)的工業(yè)合作總值超過(guò)2億美元，到2015年將接近每年5億美元水平。目前，中國(guó)共有六家航空企業(yè)直接參與了為空客飛機(jī)生產(chǎn)零部件的合作。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，空客原本希望在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶本周與德國(guó)總理默克爾會(huì)面時(shí)，宣布一筆大訂單。但知情人士稱，這筆訂單可能會(huì)顯著縮水或是被推遲。

　　另有知情人士稱，一些歐洲航空公司原本打算申請(qǐng)?jiān)黾又袊?guó)航線的運(yùn)力，但預(yù)計(jì)會(huì)遭到拒絕而暫緩申請(qǐng)。