太陽能作為一種清潔和可持續(xù)使用的能源，幾十年來，已經(jīng)不斷地對其可能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用進(jìn)行挖掘。在近幾年，涌現(xiàn)出了一系列太陽能應(yīng)用新概念?，F(xiàn)在，這些新概念正在成形。我們對于使用太陽的能量頗為異想天開的想法，卻在可持續(xù)性發(fā)展的未來有著舉足輕重的作用。

太陽能作為一種清潔和可持續(xù)使用的能源，幾十年來，已經(jīng)不斷地對其可能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用進(jìn)行挖掘。 現(xiàn)如今，向房屋、辦公室和工廠廠房提供能源的太陽能板已經(jīng)不是什么新鮮玩意了。在近幾年，已經(jīng)涌現(xiàn)出了一系列太陽能應(yīng)用新概念。 現(xiàn)在，這些新概念正在成形，出現(xiàn)了利用太陽能的船、飛機(jī)甚至汽車。這些都足以證明，我們對于使用太陽的能量頗為異想天開的想法，卻在可持續(xù)性發(fā)展的未來有著舉足輕重的作用。

太陽能利用：海上

這艘造型時(shí)尚、極具異國情調(diào)的豪華游艇是由瑞士“迷碼”公司設(shè)計(jì)的氫動(dòng)力艇。“迷碼”號游艇里的兩張床及其船體都是由一種質(zhì)地牢固而質(zhì)量輕的合成纖維以及碳纖維制作而成。它能吸收太陽光，并將能量存儲(chǔ)在一組安裝在艇上的鋰離子電池里。 不足之處在于這艘太陽能游艇只能以最高9節(jié)的時(shí)速行進(jìn)。它載有一個(gè)汽油燃料的V－10發(fā)動(dòng)機(jī)，可在海面上以令人注目的90節(jié)的時(shí)速挺進(jìn)。

太陽能應(yīng)用：天上

以前曾經(jīng)就有對太陽能飛行器的討論：從1974年最初的太陽能飛行到最近一次的太陽能環(huán)球飛行。 在以前的帖子里，曾經(jīng)有伯特拍特的“太陽動(dòng)力號”，希望成為第一個(gè)由人操作的太陽能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界之旅。 現(xiàn)在，皮卡特與飛行員安德魯"博斯博格一道建造了HB-SIA飛機(jī)。 這架單人太陽能飛機(jī)將于六月二十六日揭開神秘的面紗。同日，皮卡特將駕駛這架飛機(jī)開始利用太陽能，不間斷地飛越大西洋。 如果這次跨越大西洋的飛行成功的話，HB-SIA號飛機(jī)將成為世界上第一個(gè)利用太陽能飛行的飛機(jī)。

太陽能作為一種清潔和可持續(xù)使用的能源，幾十年來，已經(jīng)不斷地對其可能實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用進(jìn)行挖掘。在近幾年，涌現(xiàn)出了一系列太陽能應(yīng)用新概念?，F(xiàn)在，這些新概念正在成形。我們對于使用太陽的能量頗為異想天開的想法，卻在可持續(xù)性發(fā)展的未來有著舉足輕重的作用。

太陽能應(yīng)用： 地上

與太陽能飛行相似，太陽能汽車也已經(jīng)出現(xiàn)多時(shí)。1979年建造出第一輛太陽能汽車，它的體積只能容納一個(gè)人，而隨著時(shí)間的推移，許許多多的創(chuàng)新讓太陽能汽車得到不斷地改進(jìn)。 明尼蘇達(dá)大學(xué)的太陽能汽車小組的清潔綠色Centaurus車在六月初德克薩斯州的太陽能方程式錦標(biāo)賽中獲得了冠軍。 太陽能汽車在陽光下的時(shí)速可以達(dá)到80英里，每次可充1500瓦電量。

去年，臺灣引入這種看上去像高爾夫車一樣的汽車，每輛車的價(jià)錢只有2400多美元。在太陽光下照射幾個(gè)小時(shí)，可以有駕駛這輛小怪物跑上三個(gè)小時(shí)，時(shí)速可達(dá)到44英里。 對于大眾來說，這種太陽能汽車并不算太糟糕，希望未來除了保持安全性能好之外，有越來越多款式更好的太陽能汽車出現(xiàn)。

這幾年來，業(yè)內(nèi)一直有關(guān)于豐田太陽能車的傳言。 不過，這些傳言現(xiàn)在仍舊只是傳言。而在2010年，普銳斯將配置首個(gè)太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，而車內(nèi)飾將采用有植物成份的塑料，并可回收。 傳言中的通風(fēng)系統(tǒng)與可選的電力太陽車頂，并在溫度達(dá)到86度的時(shí)候，可自動(dòng)對駕駛室進(jìn)行降溫。
(原文來自Ecoble，譯者:Bladerunner，譯言網(wǎng)供網(wǎng)易探索獨(dú)家專稿,未經(jīng)允許,請勿轉(zhuǎn)載）