如果突破思維的局限，把企業(yè)的“綠化”看作在未來競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)的準(zhǔn)備，看作企業(yè)與環(huán)境和社會(huì)共贏的必需條件，那么這就是一種大有回報(bào)的投資

　　汽車已經(jīng)越來越成為人類社會(huì)不可分割的組成部分，而解決能源不足和環(huán)保問題已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本前提。而且，我認(rèn)為，未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間越來越取決于碳排放的高低。

　　過去，美國(guó)品牌的汽車給人的印象是油耗高，但是通過不懈努力，現(xiàn)在我們摘掉了“油老虎”的帽子。兩年多來，上海通用在產(chǎn)品方面的投入超過11億美元，推出十余款全新的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，平均實(shí)現(xiàn)油耗降低8%—13%，而性能提升了10%。

　　未來，我們將為了夢(mèng)想中的綠色汽車?yán)^續(xù)努力，但這一夢(mèng)想遠(yuǎn)非我們一家企業(yè)的努力所能實(shí)現(xiàn)。

　　綠色汽車，從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，還需要三個(gè)方面共同努力：一是政府要有具體的鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)廣大消費(fèi)者使用新能源車。二是汽車制造企業(yè)能夠拿出成本上可接受，技術(shù)上可靠的新能源或者替代能源汽車。三是消費(fèi)者能夠真正踐行綠色消費(fèi)。當(dāng)綠色用車?yán)砟钫嬲蔀橐环N生活方式的時(shí)候，新能源車才能真正進(jìn)入全新的發(fā)展階段。

　　我認(rèn)為，絕對(duì)不能把綠色投入視為企業(yè)的負(fù)擔(dān)。如果總是把環(huán)保、節(jié)能看成是壓力和不得不履行的責(zé)任，就擺脫不了應(yīng)付和達(dá)標(biāo)的心態(tài)，那么投入就永遠(yuǎn)會(huì)是成本。如果突破思維的局限，把企業(yè)的“綠化”看作在未來競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)的準(zhǔn)備，看作企業(yè)與環(huán)境、社會(huì)共贏的必需條件，那么綠色投入就是一種未來大有回報(bào)的投資。

　　實(shí)際上，“綠化”戰(zhàn)略初啟，上海通用已經(jīng)受益匪淺。2008—2009年，上海通用汽車三大生產(chǎn)基地連同泛亞汽車技術(shù)中心共落實(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目78項(xiàng)，節(jié)電達(dá)1600多萬度，節(jié)省支出近5350萬元。

　?。ū緢?bào)記者沈文敏采訪整理）