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馬貴龍:“鋰電池”電動(dòng)車推廣任重道遠(yuǎn)

發(fā)布時(shí)間:2010年5月6日 來(lái)源:電池產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

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    四、我國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展迅速 


    記者:有哪些因素推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)自行車快速發(fā)展? 


    馬:在我們國(guó)家,推動(dòng)電動(dòng)自行車的快速發(fā)展的因素有三個(gè)。


  第一,中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的繼承性。中國(guó)有自行車的基礎(chǔ)、摩托車的基礎(chǔ),這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)自行車企業(yè)的影響非常大。 


    第二,從改革開放以來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快,人民的生活水平提高后,對(duì)出行有更高的要求,巨大的需求促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。 


    第三,由于能源環(huán)境等問(wèn)題,大批院校、科學(xué)院所對(duì)這方面的研究的投入增加。清華大學(xué)在這一領(lǐng)域起著技術(shù)基礎(chǔ)工作,為這一研究提供了發(fā)展方向。 


    而接下來(lái),電動(dòng)車的發(fā)展現(xiàn)在面臨著技術(shù)的更新和突破,電動(dòng)自行車款要往“輕,小,節(jié)能”方向發(fā)展,而“摩托化”那款要向“更大紐矩、更強(qiáng)爬坡能力,更省材料”方向發(fā)展。
 

    五、我國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)水平領(lǐng)先世界 


    記者:目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車內(nèi)在世界范圍內(nèi)處于什么樣的地位? 


    馬:國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車在國(guó)際上處于領(lǐng)先位置。其標(biāo)志是我們的技術(shù)都是原創(chuàng),并且優(yōu)于其他國(guó)家,而且我們能夠做到產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)品可靠性高。歐美日本等國(guó)家大多依靠從我國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。但我們的產(chǎn)品在質(zhì)量上有待提高,很多不正規(guī)的小廠通過(guò)各種方式壓低生產(chǎn)成本,搞價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)也降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。如果這一問(wèn)題能夠得到解決,中國(guó)電動(dòng)自行車很有可能象自行車一樣成為生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)。 


    編者訪后感想: 


    采訪過(guò)程中馬教授滿懷激情,滔滔不絕,話語(yǔ)間流露出對(duì)行業(yè)發(fā)展的熱情。在他二十多年的技術(shù)研究中,不計(jì)個(gè)人名利,無(wú)償奉獻(xiàn)出自己的研究成果,這樣的奉獻(xiàn)精神恐怕是很多人都望塵莫及的。也許,正是因?yàn)橛辛诉@樣一些如馬教授一樣不計(jì)個(gè)人得失的勇士,電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的道路才會(huì)越走越寬。

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