好不容易殺出“超長版”重霾的京城，周末又迎來了新一輪污染天氣。
“我們下周就要離開北京去廣東了。”文女士來北京快10年了，有一個兩歲多的寶寶，每次霧霾一來，孩子就咳嗽。在北京有家有業(yè)不容易，雖然舍不得，但她更不愿意讓孩子在沒來得及享受多少藍天白云的年紀(jì)里，早早地過上了“口罩里的童年”。
因霧霾帶來的不安全感，正迫使越來越多的“霧霾難民”逃離北京。
有一種恐懼叫“等霾來”
12月15日，北京市民陸續(xù)從各種渠道得到通知：12月16日至21日，全市范圍機動車須按單雙號出行，19、20、21日幼兒園及中小學(xué)放假。
霧霾未至，人們心頭已經(jīng)籠罩上一層灰蒙蒙。16日上午，人們還在歡享藍天白云。怎知下午畫風(fēng)突變，霧霾滾滾而來，一時間世界仿佛只剩下灰色。
一張霾臨城下的照片刷爆朋友圈：濃黑的污染氣團自北京南部一路向北滾滾而來，一步步吞噬著當(dāng)時還明媚的藍天。
人們眼睜睜看著藍天的灰度和不透明度一點點增加……藍天失守。
據(jù)京津冀區(qū)域大氣污染防治聯(lián)合研究總體專家組隨后發(fā)布的一份報告分析，這“滾滾而來”的大氣污染情景，是在特殊氣象條件下（主要在大的冷空氣過程之后），偏北風(fēng)南下和偏南風(fēng)北上相互夾擊，在偏南風(fēng)氣團中存在較強的貼地逆溫層，就會積累形成像墻一樣的污染團，有明顯的分界線，上面藍天白云，下面是重污染。當(dāng)南風(fēng)逐漸增強時，污染團會在南風(fēng)的驅(qū)動下向北挺進。
這次形成的污染團既包含南部地區(qū)的污染排放，也包含前期北京排放的污染物，推向南部地區(qū)后，不斷轉(zhuǎn)化堆積并混合在一起送回了北京。
中科院大氣物理所研究員王躍思表示，北京周邊區(qū)域高濃度的細(xì)顆粒物對北京重霾污染形成具有重要影響，但這一影響一直被低估。2015年，全國重度及以上污染天數(shù)超過30天的有13個城市，北京位居7位，而其他6個城市也在北京偏南區(qū)域，包括保定、廊坊、石家莊、鄭州和濟南等。
在街頭，一片灰蒙蒙中，人們神情漠然，匆匆疾行。隨著霧霾越來越嚴(yán)重，讓人如入“仙”境，人們的心情也愈發(fā)沉重。
有一種無奈叫“霾移民”
一到冬季，霾就盤踞不去。逃離，成為人們應(yīng)對霧霾的一種無奈之舉。
某旅游網(wǎng)站不久前曾發(fā)布報告估計，12月份中國有15萬人將到海外旅游以躲避令人窒息的霧霾，每年估計有超過100萬中國人因此類原因到境外旅游。
據(jù)記者在北京某公園的實際調(diào)查顯示，身邊平日晨練的老年人中，因霧霾選擇南下旅游或度假的大有人在，暫時性逃離霧霾儼然成了京城的一種時尚。
記者發(fā)現(xiàn)，在某旅游網(wǎng)站搜尋飛往西部內(nèi)陸和東部沿海地區(qū)機票的訪問量，比空氣重污染紅色預(yù)警發(fā)布前高出3倍。除了頭等艙，飛往中國南方傳統(tǒng)旅游勝地，如三亞、大理和廈門的機票幾乎售罄；飛往其他受歡迎度假地，如昆明和桂林的全價機票則仍有售。
“經(jīng)常和我們在一起鍛煉的李老師在16日聽說霧霾來了，便和愛人訂了南下的機票?！币晃还τ迅嬖V記者，“都知道北京霧霾天多且嚴(yán)重，我們在一起的許多人冬天經(jīng)常會南下，畢竟南方霧霾少?！?br /> 這還只是暫時性的逃離，而在網(wǎng)上各種調(diào)侃的段子中，有一種聲音格外凝重：“面對沉重的霧霾，不如回家去吧！”
霧霾，成了一些生活在其中的人們的困境。他們開始考慮，是否要離開打拼的城市。
小李在北京某知名軟件公司工作，是傳說中的“白富美”?？汕耙欢螘r間，她不顧家人勸阻，毅然辭去了這份來之不易的工作，理由是實在忍受不了這座城市的霧霾。對她來說，霧霾影響的不僅是呼吸，還有心情，更有對美好生活的向往。
據(jù)北京某大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心老師介紹，之前學(xué)校畢業(yè)生選擇留京比例在六七成，而今年只有一半選擇留下來，或許持續(xù)的霧霾也是阻礙畢業(yè)生留京的因素之一。
有一種努力叫“找藍天”
遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，過去一周，霧霾侵襲了中國近五分之一的國土。
網(wǎng)友們甚至模仿二十四節(jié)氣，造出了一個新節(jié)氣“立霾”，并表示這個“節(jié)氣”的時間為“全年無規(guī)律多次出現(xiàn)”。
隨即，北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授汪丁丁于2016年1月發(fā)表的一篇關(guān)于霧霾長期效應(yīng)的文章，在網(wǎng)上引起了熱議。
文章認(rèn)為，如果霧霾長期持續(xù)，人口將從大都市向霧霾尚可忍受的中小城市或山區(qū)遷徙，并勢必誘致中高收入群體移民海外。
但愿這是杞人憂天。因為這種流失將成為城市“無法承受之重”。
監(jiān)測數(shù)據(jù)和第三方評估結(jié)果表明，2013年大氣污染防治行動計劃發(fā)布后的三年，污染下降趨勢明顯，重污染發(fā)生的頻率、程度也在降低。只是，專家表示，這跟我們找回藍天的目標(biāo)還有一定的差距。
大氣污染治理是一項長期、復(fù)雜而艱巨的工作。清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院副研究員馬永亮坦言：“我們需要一個漸進式的回歸藍天的方式，而不是一蹴而就?！?br /> 在這場“持久戰(zhàn)”中，沒有誰可以置身事外。工業(yè)廢氣、機動車尾氣等都在切切實實地為制造霧霾“貢獻著自己的力量”。治理霧霾是一場全民化的運動，馬永亮強調(diào)，政府監(jiān)督和個人自覺是必不可少的。如果看不到環(huán)境問題的嚴(yán)重性，終有一天環(huán)境會成為影響城市競爭力的軟肋。