為推動(dòng)科技進(jìn)步，增進(jìn)國(guó)際交流，引導(dǎo)節(jié)能減排技術(shù)趨勢(shì)，“2009中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)”于2009年10月20-22日在北京舉辦。本屆年會(huì)得到了廣大科技人員的廣泛支持，包括眾多世界知名汽車(chē)整車(chē)及零部件企業(yè)在內(nèi)，近550多名汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者、工程師參會(huì)討論。廣大工程技術(shù)人員在此論壇分享我國(guó)汽車(chē)技術(shù)最新成果，爭(zhēng)辯方向，激揚(yáng)思想，以下是專(zhuān)家討論:

　　趙福全：大家可以看到余老師談了很多他的觀點(diǎn)，而且他強(qiáng)調(diào)好幾次，不要在談新能源的時(shí)候，就認(rèn)為現(xiàn)在的車(chē)和以前不一樣了，還是傳統(tǒng)的常規(guī)的底盤(pán)、制動(dòng)、車(chē)身，即使新的動(dòng)力源，也要在其他方面滿足客戶的需求。不要以為新能源了，車(chē)就不是車(chē)樣了。另外，余老師談到學(xué)校里面的教育，更多的是培養(yǎng)未來(lái)人才，不僅僅是現(xiàn)在市場(chǎng)需要的，是十年之后，這是一種戰(zhàn)略眼光，這一點(diǎn)也談得很重要。另外，余老師剛才也談到了不僅僅要把車(chē)造好，要想到天下的勞苦大眾，他們還沒(méi)有車(chē)。

　　這對(duì)于我們發(fā)展新能源都有很好的參考意義。我們除了沒(méi)有萬(wàn)部長(zhǎng)的觀點(diǎn)以外，萬(wàn)教授、萬(wàn)總、萬(wàn)工程師的想法都體現(xiàn)了很多。確實(shí)萬(wàn)部長(zhǎng)作為新能源的領(lǐng)軍人，作為行業(yè)領(lǐng)軍人，為這個(gè)國(guó)家做出了很大的貢獻(xiàn)，用萬(wàn)部長(zhǎng)來(lái)比喻是很合適的。作為企業(yè)，幾位老總都談到了不能偏廢。行業(yè)專(zhuān)家，也是作為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的領(lǐng)軍人，也談到了我們不能夠偏廢。要談到升級(jí)，從何而升？剛才談到的是常規(guī)的。我們從現(xiàn)在開(kāi)始往上升，我們想了解現(xiàn)在的東西是什么狀態(tài)。想聽(tīng)聽(tīng)各位專(zhuān)家對(duì)于我們現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)，所謂的已經(jīng)用了一百年的汽油機(jī)、柴油機(jī)是不是真正要壽終正寢了？歐洲在這方面做得比較多，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)不像我們想象的國(guó)外已經(jīng)淘汰了，我們還抱著不放。是國(guó)外已經(jīng)做得很好了，我們?cè)谡雇磥?lái)。想聽(tīng)聽(tīng)各位專(zhuān)家在傳統(tǒng)的、常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)、柴油機(jī)我們應(yīng)該怎么發(fā)展，國(guó)外是怎么做的，我們國(guó)內(nèi)還有多大的前景。聽(tīng)聽(tīng)上汽高總的意見(jiàn)。

　　高衛(wèi)民：搞新能源不是一蹴而就的過(guò)程

　　這個(gè)題目比較大，我也只能談?wù)勎易约旱挠^點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料通過(guò)燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，這是最基本的原理。在場(chǎng)搞汽車(chē)的人都可以畫(huà)出一張?jiān)韴D。真正的發(fā)動(dòng)機(jī)做出來(lái)要扣出很多的東西，正常的汽車(chē)不能讓你要怎么開(kāi)怎么開(kāi)，怎么關(guān)怎么關(guān)。汽車(chē)傳播過(guò)程中，要把它的溫度降下來(lái)，燃燒時(shí)才能承受住它的壓力。理論上的很多東西都沒(méi)有了。

　　原理現(xiàn)在還是這個(gè)原理，但這個(gè)原理是不是就沒(méi)有用了呢？從今天的觀點(diǎn)來(lái)看，從我到退休之前，不可能淘汰這樣一個(gè)原理。所以無(wú)論是國(guó)內(nèi)也好、國(guó)外也好，大家致力于提高效率，也就是致力于提高，實(shí)驗(yàn)臺(tái)上出來(lái)的這張功率圖和理論上的工程力學(xué)的這張圖，差異的面積哪里去了？大家在不斷地發(fā)掘并提高它?，F(xiàn)在大家講的無(wú)突門(mén)技術(shù)，所謂的增壓技術(shù)，不就是提高它的效率嗎？我們?cè)鰤旱臅r(shí)候提高了高轉(zhuǎn)速的效率，現(xiàn)在是雙增壓系統(tǒng)，靠機(jī)械系統(tǒng)在低速的時(shí)候增壓，我們高速的時(shí)候火花塞的系統(tǒng)不就是提高它的傳播效率嗎？包括冷卻系統(tǒng)，我們前面想過(guò)、做過(guò)的一系列的東西，都是希望它在化學(xué)燃料過(guò)程中最大變化為機(jī)械能，機(jī)械能在轉(zhuǎn)化輸出的時(shí)候的效率越來(lái)越高。從變速箱方面、從飛輪，這些系統(tǒng)都在提高運(yùn)行效率。這些都是從化學(xué)能轉(zhuǎn)化為有用的做功機(jī)械的效率越來(lái)越高。所以無(wú)論是現(xiàn)在誰(shuí)用了什么技術(shù)，都可以講出很多，也有很多代號(hào)，說(shuō)出來(lái)大家都會(huì)搞糊涂，不知道是什么東西，要一串才能講清楚，這些都是為了這個(gè)方向。從發(fā)展過(guò)程來(lái)講，人和貨物的運(yùn)動(dòng)，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的基本，所以汽車(chē)運(yùn)輸必然會(huì)存在，汽車(chē)運(yùn)輸必然需要?jiǎng)恿?。新的未?lái)的能源或者未來(lái)的驅(qū)動(dòng)方式是有這樣的可能性的。我們?nèi)祟?lèi)我相信從內(nèi)燃機(jī)發(fā)生的第一天就不斷有人在研究還有什么原理可以使我們的汽車(chē)行駛效率更高。我相信從七十年代到八十年代大家都看到了汽車(chē)排放帶來(lái)的危害。新能源前幾十年都在談，至于進(jìn)展是不是有革命性的突破，這是一種積累，是一種創(chuàng)新，這種創(chuàng)新是需要長(zhǎng)期的技術(shù)研究慢慢的形成。有一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程。而不是一蹴而就的過(guò)程。

　　趙福全：日本搞柴油機(jī)也是慢慢搞出來(lái)的，有人說(shuō)中國(guó)的油品不行，是不是就不能上歐四了？

　　高衛(wèi)民：這是一個(gè)具體的問(wèn)題，我認(rèn)為結(jié)論是往這些方面發(fā)展都是應(yīng)該的，至于油品存在的問(wèn)題，也是我們應(yīng)該解決的問(wèn)題。并不是因?yàn)槟承﹩?wèn)題存在我們就回避這條道路。所以常規(guī)能源的發(fā)展，在今后還會(huì)占主導(dǎo)地位。第二，新能源的改進(jìn)，在我們國(guó)家推LPDCNG的過(guò)程中，大家都知道一種替換能源的形成，是需要生活習(xí)慣的改變。從這個(gè)方面，第一，現(xiàn)有技術(shù)還有很多發(fā)展機(jī)會(huì)，第二要改變能源，還需要很長(zhǎng)時(shí)間。我們要高度關(guān)注現(xiàn)有技術(shù)、現(xiàn)有能源的使用方式。當(dāng)然，創(chuàng)新是我們的未來(lái)，所以我們也要關(guān)注新能源、未來(lái)使用的能源、革命的能源在哪里，而不是今天探索的，而在這個(gè)交替過(guò)程中，我還是信奉科學(xué)發(fā)展觀，水到渠成。

　　趙福全：大家都不可爭(zhēng)議的，不是今天中國(guó)突然說(shuō)新能源重要了，而是原來(lái)我們發(fā)展的比較慢，每年一千萬(wàn)投放市場(chǎng)，五年什么概念？我們很快進(jìn)入上億量的保有量，對(duì)于汽油的依賴(lài)，對(duì)于傳統(tǒng)石油的依賴(lài)。高總剛才強(qiáng)調(diào)了很多。我們不是不相信未來(lái)的發(fā)展，但是在不同階段有所側(cè)重?，F(xiàn)在放棄傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，我的理解應(yīng)該還是為時(shí)尚早。所以他用了一個(gè)在他認(rèn)為退休之前，所以我開(kāi)了一個(gè)玩笑，說(shuō)明還有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，二三十年說(shuō)明傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是主流。我也問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題，是不是油品不好，高總說(shuō)沒(méi)有時(shí)間去討論，但是油品是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題，不是戰(zhàn)略問(wèn)題，戰(zhàn)術(shù)上不是放棄傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們要依靠它二三十年，等到新能源到來(lái)的那一天我們?nèi)c祝勝利。

　　高衛(wèi)民：我們公司一個(gè)福特的老專(zhuān)家，楊家林，他在全球電噴技術(shù)、汽油直噴分油燃料的理論上他是先導(dǎo)者。在全球各個(gè)公司里面，在這方面的學(xué)術(shù)界的人士都認(rèn)識(shí)他。他也給胡錦濤總書(shū)記寫(xiě)了一封關(guān)于新能源的建議書(shū)。他里面的意思我大致能夠背得出來(lái)：我們現(xiàn)在要翻過(guò)一座雪山代替我們現(xiàn)在的東西。但是不要忘記我們需要帶翻過(guò)雪山時(shí)的干糧，就是我們現(xiàn)在用的這些傳統(tǒng)能源。我們現(xiàn)在要節(jié)約利用這些能源來(lái)翻越雪山去找新能源。在翻雪山的過(guò)程中要不斷提高現(xiàn)有技術(shù)的使用效率。

　　趙福全：有的人說(shuō)如果我們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都節(jié)約5%的話，我們有一千萬(wàn)輛汽車(chē)零排放。剛才談到了傳統(tǒng)技術(shù)的升級(jí)，柴油機(jī)、直噴，熱成型的角度增壓。老百姓都有一種夢(mèng)想，還有那么多沒(méi)有車(chē)的人，有的人說(shuō)將來(lái)這些人就別開(kāi)車(chē)了。就像跟高血脂的人說(shuō)你千萬(wàn)別吃肥肉。你要先讓這些人嘗嘗肥肉的滋味，再關(guān)注高血脂、高血壓的問(wèn)題。首先最重要的是小排量的問(wèn)題。長(zhǎng)安在小排量方面做得很不錯(cuò)，請(qǐng)長(zhǎng)安的劉總談一談我們?cè)谛∨帕糠矫嫘枰龆啻蟮呐Α?