“聽(tīng)說(shuō)國(guó)家希望把機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治稅納入所得稅法，是真的嗎？”擁有私家車(chē)的多位朋友帶有疑惑的同時(shí)，也向記者倒起了苦水，“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難，成本油價(jià)不斷上升已經(jīng)吃不消，如果再增設(shè)一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，恐怕愛(ài)駕馬上就成裝飾品，在家里‘休息’了。”
 
　　在近日召開(kāi)的天津國(guó)際汽車(chē)論壇上，國(guó)家有關(guān)部門(mén)紛紛提出了針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能的新舉措。據(jù)環(huán)保部污染防治司處長(zhǎng)任洪巖透露，“因?yàn)楝F(xiàn)在所得稅法有所調(diào)整，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局、環(huán)保部商量，希望把機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治稅納入?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)污染防治管理?xiàng)l例》也有望于明年推出。”

　　對(duì)于要征收機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅一事，記者昨日采訪了多位市民，聽(tīng)到了不同的聲音。家住浦東新區(qū)的楊先生無(wú)奈地表示，“如果開(kāi)征機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，對(duì)消費(fèi)者而言，相當(dāng)于年初剛?cè)∠酿B(yǎng)路費(fèi)‘卷土重來(lái)’，那養(yǎng)路費(fèi)取消就沒(méi)有意義了”。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，燃油稅和機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，這兩個(gè)政策目的都在于讓機(jī)動(dòng)車(chē)多跑路，多污染，多付費(fèi)，功能上重疊。

　　對(duì)于開(kāi)征機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)介紹，這應(yīng)該是針對(duì)在用車(chē)征收的稅，全世界目前還沒(méi)有這樣的先例。他認(rèn)為，一般都是鼓勵(lì)新車(chē)不斷提高排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)老車(chē)仍采用老辦法。

　　中國(guó)汽車(chē)研究中心的專家認(rèn)為，這項(xiàng)稅有可能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)被征收。從目前國(guó)內(nèi)車(chē)市整體走勢(shì)來(lái)看，國(guó)家正在積極出臺(tái)各項(xiàng)政策促進(jìn)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的車(chē)型。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收排放稅，有可能提高企業(yè)節(jié)能減排的積極性。

　　很顯然，從消費(fèi)者的表現(xiàn)來(lái)看，要想開(kāi)征機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，并不容易。而任洪巖也表示，關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛排污費(fèi)的事談了10多年，但很難開(kāi)征。實(shí)際上，2006年提出征收機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅至今，征收方案一直未能出臺(tái)。

　　記者昨日也致電環(huán)境保護(hù)部，相關(guān)人士對(duì)記者表示：“即使真的開(kāi)征機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅，環(huán)境部不知道何時(shí)實(shí)施。這是由國(guó)家財(cái)政部決定的。”

　　“稅費(fèi)負(fù)擔(dān)過(guò)重會(huì)抑制汽車(chē)消費(fèi)，阻礙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，今年國(guó)家出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、汽車(chē)下鄉(xiāng)、汽車(chē)以舊換新等一系列利好政策，就是鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，刺激經(jīng)濟(jì)，拉動(dòng)內(nèi)需，對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到了關(guān)鍵性支撐作用。”一位不愿具名的汽車(chē)行業(yè)分析師昨日在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家征收機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅要著眼于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和眼前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，應(yīng)該謹(jǐn)慎決定。