隨著國家層面的“十二五”規(guī)劃以及從2010年至2020年的中長期發(fā)展規(guī)劃即將出爐，各個地方的具體實施目標(biāo)也成為備受關(guān)注的話題。

    10月23日，在中歐國際工商學(xué)院舉行的“第8屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，上海市副市長艾寶俊透露，上海市2012年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)出爐，屆時將形成10萬輛新能源汽車的產(chǎn)能和300億元產(chǎn)值規(guī)模，其中乘用車要占到80%以上。

    從產(chǎn)業(yè)政策的角度，艾寶俊表示，首先將會安排專項資金支持新能源汽車的整車集成開發(fā)、關(guān)鍵零部件技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化。對新能源汽車企業(yè)的研發(fā)費用，在計算所得稅時將加計扣除，對從事技術(shù)轉(zhuǎn)讓、開發(fā)等業(yè)務(wù)的新能源企業(yè)其業(yè)務(wù)收入將免征營業(yè)稅。

    除了稅收外，政府將加大采購力度，力爭在2012年政府和公共機構(gòu)新采購的汽車中，新能源汽車將占到30%以上，新能源公交車的采購也將達(dá)到30%以上。

    同時，繼續(xù)以油電混合動力汽車和高性能純電動車為主攻方向，以“三電”(電池、電機、電控)等關(guān)鍵零部件為突破口，特別是在“三電”領(lǐng)域，將培育一批龍頭企業(yè)。

    在整車領(lǐng)域，2012年前，上海市將形成2萬輛新能源乘用車市場化應(yīng)用規(guī)模。為此，艾寶俊表示，上海市電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃目前正在制定中，未來將支持相關(guān)企業(yè)建設(shè)充電站，并在2012年前形成支持2萬輛電動車的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

    此外，在上海市內(nèi)的區(qū)域規(guī)劃上，嘉定區(qū)將建設(shè)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地，并在2015年前形成3萬輛新能源汽車應(yīng)用示范規(guī)模。而浦東、金山將成為新能源乘用車生產(chǎn)基地;而閔行、松江等地，將成為新能源商用車基地。

    作為被列為上海市新能源汽車示范區(qū)的嘉定來說，2010～2012年這三年的任務(wù)十分緊迫，前期建設(shè)工作已經(jīng)開始準(zhǔn)備中。

    為了保證市政府下達(dá)的任務(wù)，嘉定區(qū)區(qū)長孫繼偉對《第一財經(jīng)日報》表示：“嘉定區(qū)將采用整車租賃、單位定向團(tuán)購和私人購車等商業(yè)推廣模式，激勵電動汽車消費的創(chuàng)新模式，鼓勵政府首購和訂購。2010年到2012年，新能源汽車將分別達(dá)到100輛、3500輛和1.4萬輛的使用規(guī)模，嘉定將達(dá)到上海電動汽車推廣的60%到70%。”

    同時，為了構(gòu)建良好的充電使用環(huán)境，嘉定區(qū)將在3年內(nèi)建設(shè)充電樁1.3萬個，充電站15座，并提供一定比例的建設(shè)配套資金。

    上海國際汽車城有限公司總經(jīng)理榮文偉表示，上海市的財政補貼計劃也會馬上出臺，有望對每輛電動車進(jìn)行最多4萬元的補貼。而嘉定區(qū)將在用車環(huán)節(jié)予以補助，包括充電、換電的補貼，“有可能購買純電動汽車的用戶，前三年的電費會減免，這個政策我們可能馬上要推出來”。

    “我們還有很多模式創(chuàng)新，比如購房贈車的模式，希望結(jié)合房地產(chǎn)開發(fā)來推動新能源汽車。”孫繼偉表示，嘉定是城市化過程中的地區(qū)，很多房地產(chǎn)開發(fā)項目正在建造，充電樁正在建設(shè)。

    榮文偉還稱，沃爾沃將在嘉定落地的汽車項目，目前在就落戶的車型進(jìn)行最后的論證工作，如無意外應(yīng)該是可插電的C30。“必須進(jìn)來新能源車輛，它的產(chǎn)業(yè)能級才能適應(yīng)上海的成本，否則勞動力、土地、配套等各方面的成本在上海都已經(jīng)很高了。”