深圳市首批純電動出租車運營五個多月來，以其舒適、環(huán)保和經(jīng)濟性受到了市民的喜愛。鵬程電動車出租車公司所做的一項前期運營數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，到目前為止，乘坐過電動出租車的市民多達十幾萬人次。

    鵬程電動汽車出租有限公司總經(jīng)理杜軍在接受深圳商報記者采訪時透露，經(jīng)過五個多月的營運，越來越多市民對電動出租車有了了解，逐漸從好奇變成了主動選乘。該公司現(xiàn)有50臺Ｅ6電動出租汽車，今年年底之前，投放規(guī)模將達到100臺。

    電動車引發(fā)體驗熱

    電動機的高頻響聲清晰悅耳，儀表屏幕的右上角顯示著剩余里程數(shù)和剩余電量，整車實現(xiàn)零排放。深圳電動出租車司機曾錫文所開的這輛比亞迪Ｅ6，是鵬程出租車公司和比亞迪推廣環(huán)保節(jié)能的先行者。

    曾錫文說，有一次，他正在深南大道上開車，旁邊一輛黑色的寶馬車突然截住他的車，一位穿著十分時髦的女子下來要坐自己的車。原來這名女子想感受一下這種新型的出租車。

    陸續(xù)投放的電動出租車還吸引了許多慕名而來的“外國”體驗者。杜軍告訴記者，國慶放假初期，家住南山區(qū)華僑城的一些外國友人為了感受一下純電動出租車，都表示愿意出“雙倍”車費，讓電動出租車師傅送他們?nèi)セ疖囌净驒C場。

    據(jù)了解，由于Ｅ6的動力電池系統(tǒng)一部分裝在后排座位之下，導致后排座位的內(nèi)底面明顯高于前部座位，后排乘客上下車和乘坐有所不便。目前，比亞迪針對該問題調(diào)整了電池和后排座位的配置。

    探索出租運營模式

    純電動車使用成本低，比亞迪Ｅ6一次充電量為60度，可行駛200公里，以每度電0．8元計算，成本為48元。使用“谷電”則成本更低，每度電0．24元，則行駛200公里成本為14．4元。深圳市93號汽油目前為6．61元／升，按照百公里油耗8升計算，行駛200公里的成本約為100元。

    純電動車充電時間與傳統(tǒng)汽車加油時間相比仍顯得較長，在鵬程電動出租車公司的充電站，現(xiàn)場工作人員告訴記者，目前普遍使用中沖和慢充，對Ｅ6進行“慢充”需時4．5小時，“中充”需要約1．5小時。

    “鵬程電動”近五個多月陸續(xù)增加電動出租車每日雙班運行，摸索最合適的模式。據(jù)了解，已經(jīng)運營的50臺電動出租車，其中5臺采取雙班運行，45臺采取單班運行。

    近期，有關(guān)單位正在清水河路段及市體育館路段積極籌備建設(shè)新的充電站。據(jù)了解，“鵬程電動”位于梅林的總部內(nèi)有六臺充電設(shè)備，而深圳市內(nèi)另有三家充電站，分別位于福田區(qū)的香蜜湖、福田交通樞紐站和安托山。

    年底充電樁覆蓋28小區(qū)

    根據(jù)《深圳市新能源配套公交場站近期（2009－2012）改造計劃》，今年底我市將建成43個充電站，提供1134個充電車位。

    記者昨日獲悉，我市將力爭到2012年，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密度突破我市現(xiàn)有加油站密度的50％。

    截至目前，全市已安裝154個充電樁。全市已有福田樞紐、大運、和諧等3座社會公共充電站建成并投入使用，另有2座正在施工建設(shè)中，15座正在進行前期工作，已有17座公交充電站建成并投入使用，8座正在施工建設(shè)，8座正在開展前期工作，預計年內(nèi)可完成上述全部建設(shè)工作。

    此外，市政府近期發(fā)布了《關(guān)于住宅區(qū)和社會公共停車場加裝新能源汽車充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區(qū)、社會公共停車場中分批安裝新能源汽車充電樁，并在2012年底實現(xiàn)住宅區(qū)停車場5％、社會公共停車場10％的停車位配置充電樁的目標?，F(xiàn)已選定第一批14個小區(qū)作為示范建設(shè)區(qū)，近期可施工鋪設(shè)850個充電樁，年底充電樁建設(shè)將覆蓋至全市28個住宅區(qū)、30個政府物業(yè)和社會停車場，共安裝6900個充電樁。