低碳建筑引領(lǐng)未來城市建設(shè)新趨勢

　　杭州要建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會“六位一體”的低碳城市，這既是杭州建設(shè)低碳城市的主要內(nèi)容，也是杭州建設(shè)低碳城市的特色所在。

　　說到低碳建筑，建筑的碳排放，很容易忽略。

　　美國環(huán)保總署2008年報(bào)告，在溫室氣體排放中，建筑業(yè)占38%，其中居住建筑占20%。在城市，這個比例更高，大約60%的碳排放源于建筑。

　　在中國，每建成1平方米房屋，約釋放0.8噸碳。

　　聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會評估報(bào)告認(rèn)為，低碳建筑是減少溫室氣體排放的“最具性價(jià)比”領(lǐng)域，將引領(lǐng)未來城市建設(shè)的新趨勢。

　　杭州打造低碳建筑，將強(qiáng)調(diào)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材，擴(kuò)大太陽能光電光熱等低碳技術(shù)在建筑中的應(yīng)用，實(shí)施“陽光屋頂示范工程”和“屋頂綠化”計(jì)劃。

　　免費(fèi)單車倡導(dǎo)低碳交通

　　今年初，奧斯陸氣候和環(huán)境國際研究中心發(fā)表的研究報(bào)告指出，過去10年，全球二氧化碳排放總量增加13%，而源自交通工具的碳排放增幅達(dá)到25%，是造成全球變暖的主要原因之一。

　　“為什么有人不愿意坐公交車？相對來說，私家車是點(diǎn)對點(diǎn)的交通，公交車不一樣，需要從家里走到車站，又從車站走到單位。杭州推出的免費(fèi)單車，就是解決雙頭的最后一公里問題，讓更多的人選擇公交出行。”王書記說。

　　杭州計(jì)劃，到2020年，市區(qū)公交車輛出行分擔(dān)率達(dá)到50%以上；免費(fèi)單車服務(wù)體系覆蓋八城區(qū)，從現(xiàn)在的5萬輛增加到17.5萬輛。

　　杭州還在整治“一繞四線”，整個工程整治完畢后，將增加700萬平方米的綠地，相當(dāng)于40個太子灣，50個柳浪聞鶯公園。

　　經(jīng)常算算自己的碳足跡

　　一個人的碳足跡，可分為第一碳足跡和第二碳足跡。

　　第一碳足跡，是因使用化石能源直接排放的二氧化碳，比如坐飛機(jī)出行，飛機(jī)消耗燃油，排出大量二氧化碳。

　　第二碳足跡，是使用各種產(chǎn)品間接排放的二氧化碳，比如消費(fèi)一瓶瓶裝水，表面看和二氧化碳排放無關(guān)，但這瓶水的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中，其實(shí)也產(chǎn)生了排放。

　　“我接待過一個來杭州投資的客人，他問我杭州有沒有地方種樹，要擦掉他這次來杭的碳足跡。”王書記說，“再過幾年，這樣的環(huán)保人士會更多，我們要開辟更多的市民林，歡迎大家擦掉碳足跡。”

　　(注：現(xiàn)在有很多網(wǎng)站，提供了專門的“碳足跡計(jì)算器”，輸入生活數(shù)據(jù)，就可計(jì)算出相應(yīng)碳足跡。

　　比如，進(jìn)入山水自然保護(hù)中心(www.hinature.cn/co2/)網(wǎng)站，在“碳足跡計(jì)算器”中輸入使用汽油10公升，計(jì)算得出，相當(dāng)于排放了22.514公斤二氧化碳。

　　經(jīng)常算算自己的碳足跡，可以提醒我們通過力所能及的方式，減少碳排放。