為了推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)和節(jié)能減排，最近由發(fā)改委、工信部等國家多個(gè)部委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》。在過去的幾年當(dāng)中，國內(nèi)的一些合資車企和自主車企均推出過少量的BGS弱混、hybrid油電混合以及EV純電動(dòng)車產(chǎn)品。但苦于缺乏有效的政策扶持，再加上市場(chǎng)及使用環(huán)境還不夠成熟，新能源車對(duì)消費(fèi)者而言一直都是渴望不可及。但這次卻不同，由多個(gè)中央政府部委聯(lián)合出臺(tái)了關(guān)于新能源車補(bǔ)貼通知。該通知涉及和針對(duì)的新能源車補(bǔ)貼范圍之廣、之大，都是前所未有的。所以我們有理由相信，未來的低碳環(huán)保綠色社會(huì)并不只是一個(gè)美好的夢(mèng)想，環(huán)保出行將更加貼近我們的生活。下面騰訊汽車就根據(jù)相關(guān)資料，整理出了目前國內(nèi)市場(chǎng)上已推出和待上市的24款新能源車，供大家參考，或許其中的某一款很快就會(huì)成為您的座駕。

已上市新能源車

凱美瑞混合動(dòng)力

參考價(jià)格：31.98-36.48萬元

上市時(shí)間：2010年04月12日

能源類型：hybrid油電混合

凱美瑞混合動(dòng)力共推出的3款車型以及配置、售價(jià)分別是，240HVG-Book智能領(lǐng)航版為36.48萬元，240HV至尊版為33.98萬元，240HG豪華版為31.98萬元?；旌蟿?dòng)力凱美瑞則是以2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（147馬力）和一臺(tái)最大功率為40馬力的電動(dòng)機(jī)組成hybrid油電混動(dòng)系統(tǒng)，核心技術(shù)即是豐田HybridSynergyDrive（油電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)）。選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動(dòng)調(diào)節(jié)油電混合的比例。凱美瑞混合動(dòng)力在一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)達(dá)到最大功率，實(shí)現(xiàn)平順有力的加速；減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，減少燃料的消耗；剎車時(shí)所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，又被儲(chǔ)存到蓄電池中。據(jù)悉，該車型二氧化碳排放量相比同排量汽油版轎車可降低30%以上。

比亞迪F3DM

參考價(jià)格：14.98萬元

上市時(shí)間：2008年12月16日

能源類型：電動(dòng)

F3DM雙模電動(dòng)車可分別在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式下運(yùn)行，同時(shí)兼具專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式，非常適合實(shí)現(xiàn)短途用電和長(zhǎng)途用油的日常使用情況。該車一次充電的續(xù)航里程達(dá)到100公里，充滿電和油后，綜合行駛里程達(dá)到580公里。而在普通情況下不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)狀態(tài)即可以滿足日常出行需要，也沒有尾氣排放，百公里耗電僅16度。

思域混合動(dòng)力

參考價(jià)格：26.98萬元

上市時(shí)間：2007年11月19日

能源類型：hybrid油電混合

思域混合動(dòng)力是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，電力發(fā)動(dòng)機(jī)為輔。思域混合動(dòng)力采用電動(dòng)機(jī)與1.3L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雙工作的形式提供動(dòng)力，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率為70kW，這與多數(shù)1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力相仿，而電動(dòng)機(jī)會(huì)額外提供15kW的功率輸出。扭矩輸出方面，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了123N.m，額外的103N.m扭矩輸出則來自于電動(dòng)機(jī)。此外，與汽油版思域不同的是混合動(dòng)力版思域采用了帶運(yùn)動(dòng)模式的CVT變速箱，令加速過程更加順滑穩(wěn)定。

長(zhǎng)安杰勛HEV

參考價(jià)格：13.98-14.98萬元

上市時(shí)間：2009年6月11日

能源類型：ISG中混

長(zhǎng)安杰勛HEV于去年6月份宣布上市，其中舒適版售價(jià)為13.98萬元，豪華版售14.98萬元。杰勛HEV是中度混合動(dòng)力車，搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG電機(jī)。其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為93馬力，最大扭矩為131N.m；而ISG電機(jī)最大功率則為18馬力，另外還有一個(gè)6Ah的鎳氫電池。據(jù)介紹該車的續(xù)駛里程大于500km，該車的動(dòng)力水平和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)杰勛相當(dāng)，同時(shí)整車油耗卻比傳統(tǒng)汽車低20%以上。

普銳斯

參考價(jià)格：25.98-27.98萬元

上市時(shí)間：2006年1月15日

能源類型：hybrid油電混合

普銳斯是最早登陸國內(nèi)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車型，該車的動(dòng)力由兩部分組成，除了發(fā)動(dòng)機(jī)外還多出了電動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車專用蓄電池，這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動(dòng)力，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。普銳斯在整個(gè)行駛過程中會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或是馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在普通行駛和全面加速的兩個(gè)階段中消耗燃料，而在減速制動(dòng)階段由車輪來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)將車輛制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能并進(jìn)行回收將被再次利用。在城市工況下，排量為1.5L的普銳斯動(dòng)力性能達(dá)到了2.0L汽油車的水平，而油耗僅相當(dāng)于1.0L汽油車水平。