眾泰2008EV

參考價格：11.98萬元

上市時間：2010年1月21日

能源類型：電動

眾泰2008EV采用了成熟技術(shù)的小型SUV平臺為基礎(chǔ)，融合了眾泰汽車的多項自主創(chuàng)新專利技術(shù)，力求實現(xiàn)低噪音和零排放。這款車采用的是能量密度極高的鋰離子動力電池，配置了車載充電機，可選擇家用電源充電模式或快速充電模式進行充電。該車最大功率達到了27KW，最高車速可達110km/h，充滿電后續(xù)駛里程為300公里，百公里的耗電僅12度，比同級別的汽油車至少節(jié)約了4/5的使用成本。目前眾泰2008EV只選擇在杭州上市，而且首批投放車型以租賃形式進入市場，并非直接針對個人終端銷售。

雷克薩斯GS450h

參考價格：94.10萬元

上市時間：2009年1月20日

能源類型：hybrid油電混合

雷克薩斯GS450h使用的并非4.5L排量發(fā)動機，而是一臺3.5LV6發(fā)動機，搭配一臺最大功率為147kW的電動機，整套混合動力系統(tǒng)可以提供與V8形式的大排量發(fā)動機同等或以上水平的功率和扭矩。該車從靜止加速至100km/h只需5.7秒，動力性毋庸置疑。油耗方面，GS450h市區(qū)綜合工況百公里實測油耗僅為8.5L，與普通的2.0L自然吸氣發(fā)動機相當，優(yōu)點非常明顯。

雷克薩斯RX450h

參考價格：95.40萬元

上市時間：2009年4月20日

能源類型：hybrid油電混合

雷克薩斯RX450h采用了3.5L型號為2GR-FXE的V6發(fā)動機，汽油發(fā)動機功率達到了183kW，而前后電動機的最大功率分別為123kW和50kW，其0-100km/h的加速時間只需7.8秒，但官方給出的百公里油耗僅有7L左右。該車的油電混合動力系統(tǒng)通過PCU動力控制模塊組，讓發(fā)動機和電動馬達在所有的行駛狀況中均能緊密合作。車輛在低速及怠速情況下行駛時僅由電力驅(qū)動。當加速時，PCU會同時啟動汽油發(fā)動機和電動馬達，提供雙動力來源輸出動力。而由減速剎車收集來的動能會轉(zhuǎn)換為電能，存儲于電池中循環(huán)利用。

雷克薩斯LS600hL

參考價格：207.3萬元

上市時間：2009年12月1日

能源類型：hybrid油電混合

雷克薩斯LS600hL登陸國內(nèi)的市場并不長，這款車去年12月才宣布上市，售價為人民幣207.3萬元。LS600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨創(chuàng)的油電混合動力系統(tǒng)及5.0L直噴V8汽油發(fā)動機。但該車的動力性堪比6.0L排量車型，不過油耗卻只達到3.0L排量車型水平。同時LS600hL還提供經(jīng)濟駕駛模式提醒，提示車主保持良好駕車習慣、降低能耗和排放。

凱雷德混合動力

參考價格：136萬元

上市時間：2010年4月29日

能源類型：hybrid油電混合

凱雷德混合動力是一款采用了6.0L發(fā)動機的豪華SUV，該車應(yīng)用了業(yè)界領(lǐng)先的高效節(jié)能雙模油電混合動力技術(shù)，同時也是全球首款雙模混合動力全尺寸豪華SUV。凱雷德混合動力在不同的行駛條件下能自動切換油電驅(qū)動的工作模式，在帶來強勁動力的同時，大幅節(jié)省燃油消耗，實現(xiàn)強勁動力與節(jié)能環(huán)保的完美平衡。在城市道路行駛中，凱雷德混合動力可節(jié)省40%的燃油消耗，綜合路況條件下百公里油耗僅11.1L，僅相當于一般中級轎車油耗。

奔馳S級混合動力

參考價格：145.80萬元

上市時間：2009年

能源類型：hybrid油電混合

奔馳S400混合動力是奔馳第一款采用鋰電池的大規(guī)模量產(chǎn)車型。S400混合動力所配備的鋰離子電池加上3.5L的279馬力/205千瓦V6汽油發(fā)動機并結(jié)合一臺功率為20馬力/15千瓦，扭矩為160牛·米的電動機。兩者結(jié)合在一起可以產(chǎn)生299馬力/220千瓦的功率和375牛·米的峰值扭矩。配合7速手自一體變速器，可輸出相當于4.0L發(fā)動機的動力，能夠讓這輛車在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/時的加速，這個成績要比奔馳S350快1秒，但官方給出的百公里油耗僅為7.9升，同時二氧化碳排放也會遠低于同級的S350。