永源電動(dòng)SUV

參考價(jià)格：10萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

永源汽車(chē)自上市以來(lái)，一直以引領(lǐng)都市休閑SUV的風(fēng)潮為己任，并積極拓展產(chǎn)品系列來(lái)滿足市場(chǎng)需求。憑借著堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，與美國(guó)ZAP公司合作，成為ZAP在中國(guó)的合作伙伴，并將其在加利福尼亞州圣羅莎開(kāi)展研發(fā)的核心技術(shù)進(jìn)行授權(quán)。ZAP與永源汽車(chē)合作生產(chǎn)永源五門(mén)電動(dòng)SUV，該車(chē)整合了最新的交流電推進(jìn)和鋰電池系統(tǒng)技術(shù)，是一款具有高性能的環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)。
 

瑞麒M1EV

參考價(jià)格：7萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

瑞麒M1EV是奇瑞公司推出的首款高速純電動(dòng)汽車(chē)，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，整車(chē)搭載了336V40kW大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)大的扭矩穩(wěn)定輸出使得整車(chē)獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。瑞麒M1EV在使用過(guò)程中充電方式對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時(shí)間一般在4-6小時(shí)；也還可以進(jìn)行快速充電，半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。

奔奔MINIEV

參考價(jià)格：6萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

奔奔MINIEV的動(dòng)力來(lái)源是永磁同步交流電機(jī)，替代了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160N·m。最高車(chē)速可以達(dá)到110km/h，續(xù)航里程是105km?？焖俪潆姲胄r(shí)即可，完全充電需要7個(gè)小時(shí)。奔奔MINI電動(dòng)車(chē)是長(zhǎng)安汽車(chē)正式推向市場(chǎng)的第一款車(chē)型，預(yù)計(jì)明年年初上市。廠商透露奔奔MINI電動(dòng)版售價(jià)可能會(huì)控制在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

吉利IG

參考價(jià)格：3-5萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)/太陽(yáng)能

吉利IG新能源車(chē)是以IG為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，將會(huì)讓用戶(hù)自主選擇動(dòng)力配置，同時(shí)還將配有太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的汽油及電池技術(shù)有所不同。IG對(duì)節(jié)能環(huán)保技術(shù)進(jìn)行了綜合運(yùn)用。比如，車(chē)頂和前引擎蓋上的太陽(yáng)能裝置，可以將日照轉(zhuǎn)化為電能；利用電瓶余熱供給車(chē)內(nèi)暖氣需要；為了節(jié)省能源，利用了電冰箱理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有效隔絕車(chē)內(nèi)外熱量傳遞，確保車(chē)內(nèi)溫度適宜。這款電動(dòng)車(chē)?yán)砟詈芟冗M(jìn)也很環(huán)保，比如太陽(yáng)能裝置取電以及電瓶余熱取暖都是一種巧妙的節(jié)約能源和主流的節(jié)電趨勢(shì)。由于該車(chē)制造成本約1萬(wàn)左右，估計(jì)銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)元左右。

東風(fēng)I-car

參考價(jià)格：5萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

東風(fēng)I-car采用的三門(mén)的短小設(shè)計(jì)，車(chē)身大小和奔馳Smart差不多，造型也頗有Smart的味道，但它純電動(dòng)車(chē)，不喝油的！東風(fēng)I-car概念車(chē)的前臉造型非常的卡通，非?？蓯?ài)，兩個(gè)前頭燈猶如兩只大眼睛，非常的有神，而中網(wǎng)標(biāo)位置裝有發(fā)光體，顯示著它特別的身份。相比前臉的可愛(ài)造型，東風(fēng)I-car概念車(chē)的尾部明顯要遜色一些，設(shè)計(jì)流線中規(guī)中矩，沒(méi)有特別讓人眼前一亮的感覺(jué)。

吉利EK-2

參考價(jià)格：8-11萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

全球鷹EK-2與使用吉利熊貓共享底盤(pán)，外觀也與在售的熊貓車(chē)型差別不大。與其前代產(chǎn)品相比，其采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提升。鋰電池是各類(lèi)電器或掌上機(jī)手機(jī)常用的能源。它的優(yōu)點(diǎn)是電量無(wú)記憶，電池體積小，電量?jī)?chǔ)備大，是量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最為合適的電量?jī)?chǔ)備選擇。限于成本，鋰電池目前還未能實(shí)現(xiàn)普及以及才長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)，所以全球鷹EK-2還需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)性?xún)r(jià)比優(yōu)化和控制成本。

榮威E1

參考價(jià)格：6萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：電動(dòng)

上汽榮威E1是一款單廂三門(mén)四座A00級(jí)轎車(chē)，車(chē)身設(shè)計(jì)運(yùn)用“OneBox”概念，最大限度拓展車(chē)輛內(nèi)部空間。“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時(shí)速為120km/h，最大續(xù)駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車(chē)具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。由于磷酸鐵鋰電池是現(xiàn)在最為實(shí)用的電力電池，因此榮威E1最大續(xù)航里程為135公里的表現(xiàn)足夠平時(shí)市區(qū)代步往返。

海馬MPE

參考價(jià)格：5萬(wàn)元（預(yù)計(jì)）

上市時(shí)間：未上市

能源類(lèi)型：油電混合

海馬并聯(lián)式純電動(dòng)轎車(chē)Mpe是在傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)上，匹配海馬自主研發(fā)的1.5LDVVT(功率上可以相當(dāng)于1.8L或2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī))，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了大功率超級(jí)電容系統(tǒng)與高容量鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)并聯(lián)的電氣構(gòu)架，充分利用超級(jí)電容瞬間放電電流大和功率密度高的特點(diǎn)，結(jié)合傳統(tǒng)鋰離子的大容量?jī)?yōu)勢(shì)，克服了傳統(tǒng)鋰離子動(dòng)力電池在功率和容量?jī)煞矫娌荒芡瑫r(shí)兼顧的缺陷，使Mpe比傳統(tǒng)純電動(dòng)轎車(chē)具有更好的加速性能、爬坡性能，最高速度和續(xù)駛里程，特點(diǎn)是排量小、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放好。

雖然這次發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》只確定了五個(gè)試點(diǎn)城市，也就是說(shuō)，除了上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥外，其他地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還無(wú)法享受補(bǔ)貼。不過(guò)筆者分析認(rèn)為，隨著首批試點(diǎn)城市的推開(kāi)，估計(jì)個(gè)各車(chē)企會(huì)競(jìng)相推出各自的新能源車(chē)。一旦當(dāng)市場(chǎng)形成規(guī)模后，中央政府將會(huì)進(jìn)一步調(diào)整相關(guān)的補(bǔ)貼政策。所以說(shuō)，綠色環(huán)保的新能源車(chē)離普通老百姓生活其實(shí)已不遠(yuǎn)了。