加快新能源電網(wǎng)建設(shè)

　　肖立業(yè)對我國將于2020年建成統(tǒng)一堅強智能電網(wǎng)的目標持謹慎態(tài)度，他認為應(yīng)該充分考慮到新能源開發(fā)利用的遠景，對智能電網(wǎng)建設(shè)中的新能源發(fā)電總量、分布式發(fā)電比重等作出充分考慮。

　　按照最近的規(guī)劃，2020年我國風(fēng)電將達到1.5億千萬、光伏發(fā)電將達到2000萬千瓦，只占總發(fā)電功率的10%左右。“未來新能源的發(fā)展，無論是新能源的總發(fā)電量還是比重都將大大提高，與10%的比例相比，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)及新能源發(fā)電對電網(wǎng)的影響都有很大的不同。”他說。

　　他同時強調(diào)，分布式發(fā)電作為新能源的一種有效的利用方式，將在電網(wǎng)中占有相當大的比重，應(yīng)予以充分考慮。此外，電動汽車作為未來的新型交通工具，長遠來看其充電負荷將成為電網(wǎng)中的主要負荷之一，因此應(yīng)統(tǒng)籌考慮電動汽車充電站的建設(shè)對新能源不穩(wěn)定性和間歇性的補償和調(diào)節(jié)作用。

　　肖立業(yè)認為國家和有關(guān)部門應(yīng)考慮并論證構(gòu)建全國統(tǒng)一新能源電網(wǎng)的可行性，建立直流骨干網(wǎng)絡(luò)，將可再生能源資源豐富地區(qū)的大型發(fā)電站用一個統(tǒng)一的新能源電網(wǎng)連接起來。“新能源電網(wǎng)通過直流與現(xiàn)有電網(wǎng)實現(xiàn)多處互聯(lián)，在互聯(lián)處可以建立功率支撐系統(tǒng)（如電動汽車充電站）。由于負載基本上都連接在現(xiàn)有電網(wǎng)，因此新能源電網(wǎng)除了電動汽車充電站和一些儲能設(shè)備外，基本上沒有其他負載。通過智能電網(wǎng)技術(shù)，新能源電網(wǎng)看上去就像一個‘廣域超級虛擬發(fā)電廠’。”他解釋說。

　　他分析并預(yù)測，隨著新能源發(fā)電比重的不斷提高，新能源電網(wǎng)的規(guī)模將不斷擴大，而現(xiàn)有電網(wǎng)的發(fā)電規(guī)模將逐步減少，從而在將來可以逐步將現(xiàn)有電網(wǎng)的設(shè)施和負載納入新能源電網(wǎng)，逐漸實現(xiàn)從以傳統(tǒng)能源為主導(dǎo)向以新能源為主導(dǎo)的方向轉(zhuǎn)變。

　　為此，我國應(yīng)大力加強大型可再生能源電站并網(wǎng)技術(shù)、分布式電力技術(shù)、儲能技術(shù)、超導(dǎo)電力技術(shù)、專用芯片技術(shù)、專用操作系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)、能源衛(wèi)星技術(shù)的自主開發(fā)等。

　　“例如大型儲能電站技術(shù)，可以考慮在海岸建設(shè)沿海岸抽水儲能技術(shù)，選擇三面環(huán)山的海灣作為水庫的壩址，建設(shè)海岸大壩，為海上風(fēng)電提供儲能支撐。發(fā)展超導(dǎo)電力技術(shù)，可以采用類似曼哈頓計劃或者神舟號飛船計劃的方式，促進超導(dǎo)電力技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)對傳統(tǒng)輸配電設(shè)備的重大革新。”肖立業(yè)說。