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紅星美凱龍CEO車建新的圓融和霸氣

發(fā)布時間:2009年12月25日 來源:新前程

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  “我們一直都是行業(yè)標準的制定者,一直都是競爭對手在追趕我們”“中國生了我車建新,就有了現(xiàn)在中國家具行業(yè)的這種營銷模式”,這是車建新時常掛在嘴邊的話。說這些話的底氣來自于車建新在創(chuàng)辦紅星美凱龍歷程中的及時自我否定和適時轉(zhuǎn)型,讓紅星美凱龍沒有像眾多的家具賣場那樣,陷入被時代淘汰的洪流。


  木匠出身的車建新有著木匠情結(jié)。從某種程度上,他更愿意參與設(shè)計、制作家具。但現(xiàn)在的紅星美凱龍,卻像是一個家具展示的舞臺,而不是當初讓車建新第一次創(chuàng)業(yè)成功的那種商業(yè)模式——產(chǎn)銷一體的家具商場。


  從1986年創(chuàng)業(yè)到1991年初,車建新用手頭的積累創(chuàng)辦了江蘇省第一家家具專營店——紅星家具城。此時的車建新,依然像創(chuàng)業(yè)初期那樣,白天在賣場里做市場調(diào)查,晚上就住在賣場后面的庫房里。除了經(jīng)銷自己工廠生產(chǎn)的家具,他同時在自己的賣場內(nèi)代理多家國內(nèi)知名的家具品牌。不過幾年,發(fā)展到20多家。產(chǎn)銷一體化的經(jīng)營鏈條初成規(guī)模,并成為江蘇最大的家具連鎖賣場品牌。


  進入門檻低,企業(yè)的成功必然會引來眾多模仿者,而且由于生產(chǎn)和流通的各個環(huán)節(jié)都由自己去完成,資金占用量很大,到1996年,車建新經(jīng)營的紅星24家連鎖店中竟有14家出現(xiàn)了不同程度虧損。車建新從自己身上找答案,他發(fā)現(xiàn),門檻太低,贏利空間完全被低附加值的復制產(chǎn)品抵消掉。而自己以往的成功,用他概括性極強的話說就是“一個被破譯了的低端模式”,失利在所難免。但到哪里去尋找新的商業(yè)空間?

  家具賣場行業(yè)幾乎沒有門檻,那個時候,大家都熱衷于一哄而上的模仿。“這樣下去肯定是死路一條。”車建新痛定思痛,對自己手中的24家家具城痛下殺手,于是,1996年他的24家連鎖店只留了5家。

  不僅僅是告別走下坡路的商業(yè)模式,為企業(yè)更新名稱,也體現(xiàn)了車建新的深謀遠慮。在當時,叫做“紅星”的各行業(yè)各類賣場有無數(shù)家,這個雖響亮但太土氣的名字,跟市場上剛剛興起的舶來名字,有著土和洋的本質(zhì)差異,和車建新對于未來的籌劃——全球家居賣場,也有了很大距離。


  經(jīng)過一段時間的反復思考,新名稱和新的商業(yè)思維破殼而出。紅星后面加上“美凱龍”三個字,土洋結(jié)合,很有氣勢。名字來源很簡單——國外超市巨頭都是這個“龍”那個“龍”,這些超市都是彼時車建新想要趕超的對象。而以往的進入低門檻意味著低端,一個“高、精、專的模式”進入了車建新的思維空間。


  車建新想到的模式是:把場地出租給全球的品牌家具廠商做直銷,即“品牌店現(xiàn)場直銷”。“售前、售中和售后由紅星美凱龍來做,家具廠商則派業(yè)務代表現(xiàn)場銷售。這樣廠商的業(yè)務經(jīng)理可以直接接觸消費者,直接為消費者設(shè)計新產(chǎn)品,賣場就充當了孵化器。”車建新這樣介紹自己的獨特商業(yè)思維的呈現(xiàn)方式。但只收取租金的模式,那時怎么看都不靠譜。


  車建新轉(zhuǎn)型,在今天看來自然是成功的,“這是一種全新的經(jīng)營模式,是我們獨創(chuàng)的、沒有競爭對手的經(jīng)營模式”。在這個賣場中,“市場化的經(jīng)營模式,商場化的管理模式,只不過這個商場是我們自己建的,顧客遇到的所有問題,都由我們統(tǒng)一負責”。


  這一年,車建新剛好30而立。在這個人生的關(guān)鍵節(jié)點上,車建新清醒地知道自己在做什么。因為關(guān)閉已經(jīng)成形、成功的事業(yè),本就備受爭議,這時的車建新所能做的事情就是堅持。于是在這一年,紅星轉(zhuǎn)型成全國鋪設(shè)家具銷售終端——紅星美凱龍家居賣場。


  善于從樸素的市場實踐中悟出資源配置學的真諦,這是圓融的根本——觸類旁通。除了天賦,還有自信以及不放過任何一次的體悟和認知。


  新的紅星美凱龍的商業(yè)模式:買地、建商場、招商、開業(yè)曾被車建新稱為“車間化作業(yè)模式”,這也是直到今天為止紅星美凱龍最核心的競爭力。這也是經(jīng)歷了金融風暴洗禮后,車建新依然笑傲江湖的資本。


  70%的商場物業(yè)掌握在紅星美凱龍手中,是一筆可以隨時拿到銀行抵押就能貸款或融資的財富。而且,對于擁有廣大人口、正在城市化的中國來說,城市土地是稀缺的資源。更為重要的是,車建新的遠見卓識,恰好趕在了中國地產(chǎn)業(yè)快速爆發(fā)之前。

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