比亞迪汽車總裁王傳福最近又成了焦點(diǎn)人物。

        繼2008年傍上全球“大款”巴菲特之后，比亞迪汽車王傳福近日再次傍上“大款”——與世界知名汽車戴姆勒奔馳汽車公司合作，成立一個(gè)全新的汽車股份公司，專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車，共同開拓更多的市場疆土。3月2日，比亞迪汽車總裁王傳福在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場正式對外透露，經(jīng)過多次談判，比亞迪已經(jīng)與奔馳公司達(dá)成初步合作的框架協(xié)議，目前合作雙方正在積極進(jìn)行股比、公司架構(gòu)等具體執(zhí)行細(xì)節(jié)的磋商。

        分析人士認(rèn)為，靠做手機(jī)電池起家的比亞迪汽車，只用了短短5年時(shí)間，就以100米沖刺的速度取得產(chǎn)品年銷量40多萬輛，邁進(jìn)中國乘用車銷售前10強(qiáng)第6位，而這次又傍上“大款”奔馳汽車，合作開發(fā)電動(dòng)汽車，將為比亞迪汽車進(jìn)軍全球市場、實(shí)現(xiàn)“2025年全球第一”的宏偉目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        奔馳看上比亞迪電動(dòng)車技術(shù)

        據(jù)記者了解，2009年的底特律車展時(shí)，豪車巨頭奔馳公司就主動(dòng)向比亞迪伸出了橄欖枝。經(jīng)過接觸，雙方一拍即合，決定合資成立新技術(shù)開發(fā)中心，聯(lián)手進(jìn)軍新能源汽車市場。

        業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這幾年，比亞迪汽車之所以能發(fā)展得這么快，并傍上“大款”巴菲特和奔馳公司，除了有優(yōu)秀產(chǎn)品之外，更重要的是王傳福手里一直捏著一張底牌——電池汽車的核心技術(shù)。這張王牌不僅吸引巴菲特斥資2.3億美元購入比亞迪10%股權(quán)，也讓很多汽車巨頭眼饞，其中就包括奔馳。

        “奔馳作為全球知名的汽車品牌，能相中比亞迪汽車，這充分說明比亞迪汽車這幾年的發(fā)展得到了市場的認(rèn)可。”王傳福在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，去年的哥本哈根會(huì)議之后，歐洲汽車市場愈加重視環(huán)保技術(shù)，但是，奔馳在這方面比較欠缺，比亞迪汽車剛好擁有這一世界領(lǐng)先的前沿技術(shù)。雙方的合作是共贏的，比亞迪同樣也需要奔馳這樣的大品牌。

        戴姆勒公司主席兼梅賽德斯奔馳汽車公司負(fù)責(zé)人蔡澈也公開表示，戴姆勒-奔馳在電動(dòng)汽車架構(gòu)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與比亞迪電池技術(shù)及電力驅(qū)動(dòng)體系方面的出色之處將很好融合，因此，雙方都會(huì)從飛速增長的汽車市場中獲益。

        雙方合作打造全新汽車名牌

        王傳福告訴記者，世界一流的汽車品牌主動(dòng)與中國自主汽車合作，這還是第一次。雙方合作之后，各自現(xiàn)有的品牌和車型以及渠道等均不做任何改變，包括已經(jīng)進(jìn)軍海外的比亞迪產(chǎn)品和即將進(jìn)軍歐洲和美洲市場的比亞迪電動(dòng)車產(chǎn)品。

        根據(jù)目前的約定，雙方將共同出資成立一個(gè)合資公司，打造一個(gè)全新的汽車品牌，車型以新能源汽車為主，品牌檔次介于比亞迪和奔馳之間，主要進(jìn)軍歐洲以及美洲市場。王傳福透露，雙方的股權(quán)比例等具體執(zhí)行細(xì)節(jié)還在商談之中，很快就會(huì)有結(jié)果。但無論采取哪種方式合作，新公司的造車核心技術(shù)都掌握在比亞迪的手中。

        王傳福認(rèn)為，作為世界一流的汽車品牌，奔馳在汽車安全、管理和市場運(yùn)作等方面有很多值得學(xué)習(xí)的地方，而比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域掌握著諸多核心技術(shù)，同時(shí)，在造車成本控制方面也有很多經(jīng)驗(yàn)，雙方的合作一定會(huì)產(chǎn)生良好的結(jié)果。同時(shí)，雙方合作絲毫不影響原來的格局，因?yàn)殡p方產(chǎn)品和市場不重合，比亞迪是中端車，而奔馳走的是高端路線。

        全球市場只差最后“兩步”棋

        比亞迪要想在2025年成為世界第一，其品牌和產(chǎn)品以及服務(wù)必須走國際化路線，即在國內(nèi)市場取得成績之后，開拓海外疆土，占領(lǐng)更多國際市場份額，是比亞迪目前必須考慮或?qū)嵤┑膽?zhàn)略。

        在這次日內(nèi)瓦車展上，比亞迪以較大的展位面積和時(shí)尚的現(xiàn)場布置，與奔馳、寶馬、保時(shí)捷等世界知名汽車品牌同臺競技，同時(shí)，還展出了F0、F3DM、E6、G3等車型以及電動(dòng)車技術(shù)，再次體現(xiàn)出了中國自主汽車的實(shí)力和水平，這也是比亞迪強(qiáng)力進(jìn)軍歐洲市場的信號之一。預(yù)計(jì)展出的這些車型將是進(jìn)軍歐洲的首選車。

        據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入全球很多重要的汽車市場，目前只差美洲和歐洲最重要的“兩步”棋，這兩步棋完成，比亞迪的全球網(wǎng)絡(luò)將基本建成。

        王傳福透露，年底，比亞迪的電動(dòng)車F3DM和E6，將正式進(jìn)入德國和法國等歐洲汽車市場，各項(xiàng)市場認(rèn)證手續(xù)已經(jīng)基本完成。而明年，這兩款車以及E系列的所有電動(dòng)車將進(jìn)入美國市場銷售。

        比亞迪有關(guān)人士表示，與全球第二大豪華車生產(chǎn)商奔馳汽車合作之后，將進(jìn)一步加快比亞迪的國際化戰(zhàn)略，同時(shí)，雙方也會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域探索出更多新的成果，開發(fā)出更適合市場的產(chǎn)品。