電動的新能源公交車取代噴黑煙的老式公交行駛在馬路上，居室的屋頂跟隨太陽“轉(zhuǎn)身”制造電能，重化企業(yè)將產(chǎn)生的二氧化碳收集起來賣給農(nóng)戶……這一切都不僅僅是夢想，而是未來中國低碳經(jīng)濟的清晰前景。 

    日前在廣東舉行的“低碳經(jīng)濟高峰論壇”上，來自海內(nèi)外的專家學(xué)者描繪了一幅中國低碳經(jīng)濟發(fā)展的“路線圖”。
 

    低碳經(jīng)濟，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是含碳燃料所排放的二氧化碳顯著降低的經(jīng)濟。
 

　　國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起說，環(huán)顧當(dāng)今世界，發(fā)展以太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能為代表的新能源已經(jīng)刻不容緩。而中國發(fā)展低碳經(jīng)濟，不僅是應(yīng)對全球氣候變暖，體現(xiàn)大國責(zé)任的機遇，也是解決能源瓶頸，消除環(huán)境污染，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的一大契機。 

    近年來，在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的同時，中國已采取一系列措施加強低碳經(jīng)濟建設(shè)。２００８年１０月１日開始施行《民用建筑節(jié)能條例》，力爭到２００９年底，全國新建建筑物施工階段執(zhí)行強制性標(biāo)準(zhǔn)的比例達(dá)到９０％以上，推動有條件的城市執(zhí)行新建建筑物６５％的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。國家科技部、財政部于２００８年底啟動“十城萬盞”示范工作，計劃到２０１０年在１０－２０個城市推廣３０萬盞以上ＬＥＤ市政照明燈具。今年３月中國公布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，推出了新能源汽車示范工程，對采購新能源汽車實行了優(yōu)惠政策，加速了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。 

    周鳳起說：“十一五規(guī)劃規(guī)定，中國要在五年內(nèi)單位ＧＤＰ能耗下降２０％。” 

    事實上，在政府政策制定的同時，已經(jīng)有一批中國企業(yè)逐漸成長為低碳經(jīng)濟的“先鋒力量”?；拭?、尚德、龍源、比亞迪等知名企業(yè)的足跡見證了中國低碳產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。