長安奔奔MINI純電動(dòng)汽車

　　12月11日，2009中國智能交通年會(huì)暨第六屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在深圳會(huì)展中心拉開帷幕，一場(chǎng)中國新能源汽車的饕餮盛宴也就此開席。中國汽車新能源產(chǎn)業(yè)的踐行者和行業(yè)領(lǐng)先者之一的長安汽車，攜旗下五款代表了國內(nèi)一流水準(zhǔn)的新能源車型參加了伴隨本次論壇的新能源車展，在本次車展現(xiàn)場(chǎng)刮起一股強(qiáng)勁的“綠色風(fēng)暴”。

　　這五款車分別代表了長安汽車在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、HEV、Plug-in、燃料電池車等多方面的新能源研究成果。長安汽車董事長徐留平之前曾多次表示：“多元化、多技術(shù)整合的發(fā)展方式，是長安汽車新能源發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。”因此，本次車展也可以說是長安汽車在多元化的新能源發(fā)展戰(zhàn)略上的一次集中成果展示，充分顯示了長安汽車立志成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者的實(shí)力和決心。

　　奔奔mini純電動(dòng)車領(lǐng)銜長安汽車“多元兵團(tuán)”

　　12月6日，長安奔奔MINI純電動(dòng)汽車成功下線，這是目前國內(nèi)第一款純電動(dòng)汽車。同時(shí)搭載的是剛剛在廣州車展上亮相的奔奔MINI車型上，更成為這次新能源車型展示的最大亮點(diǎn)。在下線儀式上，長安汽車董事長徐留平說：“長安純電動(dòng)汽車，是充分利用自主研發(fā)的成熟、先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)集成、電子及控制技術(shù)，搭建了模塊化、平臺(tái)化、一體化的技術(shù)平臺(tái)，使產(chǎn)品具有技術(shù)繼承性強(qiáng)、拓展性寬的特點(diǎn)”。

　　目前，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，長安汽車已經(jīng)突破和掌握了整車集成及控制、電機(jī)及控制、電池集成及管理三大核心技術(shù)，形成了一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)、測(cè)試、評(píng)價(jià)能力，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。這是長安汽車堅(jiān)持多種技術(shù)路線，尋求多種能源解決方案的重大突破。

　　此外，本次新能源車型展示中長安汽車還帶來了志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車、志翔Plug-in混合動(dòng)力、悅翔純電動(dòng)道路車?；旧仙婕傲碎L安汽車所有的新能源探索領(lǐng)域，并囊括了代表目前長安汽車新能源研究方向的主力車型。

　　在國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)，堅(jiān)持“多箭齊發(fā)”的多元化新能源研究戰(zhàn)略、并能在每一細(xì)分能源研發(fā)領(lǐng)域均取得領(lǐng)先成果的汽車企業(yè)是相當(dāng)少見的，這也充分證明了長安汽車在新能源研發(fā)領(lǐng)域，已完全具有國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

　　技術(shù)、人才多方突破的新能源多元化發(fā)展路線

　　新能源汽車作為新一輪的經(jīng)濟(jì)增長的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各主要國家和汽車制造廠商共同的戰(zhàn)略選擇，也是各國汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略選擇。作為國內(nèi)汽車行業(yè)前四強(qiáng)的長安汽車，在汽車新能源領(lǐng)域中已經(jīng)豎起了世界級(jí)的標(biāo)桿，而多技術(shù)路線并行是長安汽車新能源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。

　　混合動(dòng)力、純電動(dòng)、HEV、Plug-in、燃料電池車都是長安汽車新能源研究的方向。從2002年進(jìn)軍新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，長安汽車至今在各種新能源車型研發(fā)上的投入總計(jì)已超過3億元，并培養(yǎng)了一支100余人的高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力的新能源汽車研發(fā)核心人才隊(duì)伍。

　　多年的耕耘，長安汽車至今已掌握了整車系統(tǒng)集成和匹配標(biāo)定、CAN通訊協(xié)議優(yōu)化、安全控制策略設(shè)計(jì)、診斷系統(tǒng)開發(fā)等混合動(dòng)力轎車關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得混動(dòng)專利70余項(xiàng)，其中發(fā)明專利18項(xiàng)，達(dá)到國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)水平。本次深圳的新能源車展，就是多年來新能源多元化研究成果的一次階段性展示，也預(yù)示了長安汽車將來在新能源道路上將繼續(xù)堅(jiān)持的多元化方向。

　　堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略 打造新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者

　　對(duì)于未來新能源研究和應(yīng)用的多元化發(fā)展，長安汽車已有完整的規(guī)劃：長安汽車將堅(jiān)持多種新能源技術(shù)融合的發(fā)展方式，初期以混合動(dòng)力、燃?xì)馄嚒⒓冸妱?dòng)汽車為重點(diǎn)，逐步發(fā)展燃料電池汽車、氫內(nèi)燃機(jī)汽車。

　　就階段性發(fā)展目標(biāo)來說，長安汽車將致力于保持目前已形成的混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成擴(kuò)展性好、通用性強(qiáng)的技術(shù)平臺(tái)；以快速規(guī)?；瘬屨际袌?chǎng)為目標(biāo)，推動(dòng)弱、中、強(qiáng)混合動(dòng)力汽車規(guī)?；?；加速推進(jìn)Plug-in、純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)，跟蹤研發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車技術(shù)發(fā)展。而長安汽車的新能源的最終發(fā)展目標(biāo)，則是成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先者。

　　為此，未來3年內(nèi)，長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化將預(yù)計(jì)投資10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同的系統(tǒng)的中混平臺(tái)化、弱混規(guī)模化、強(qiáng)混產(chǎn)業(yè)化研發(fā)能力，產(chǎn)品覆蓋商用車、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)打造成集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測(cè)、評(píng)價(jià)一體的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)基地，多元化的發(fā)展趨勢(shì)將更加明顯，而成果也將更為顯著。

　　哥本哈根會(huì)議結(jié)束后，環(huán)保、低碳的呼聲再次在全球高漲，面對(duì)全球氣候政治、低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，我國政府也鄭重宣布，到2020年碳排放要比2005年減少40%-45%。因此，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)低碳排放、保護(hù)地球環(huán)境的責(zé)任任重而道遠(yuǎn)。長安汽車作為國內(nèi)汽車業(yè)的領(lǐng)軍型企業(yè)，已經(jīng)憑借高瞻遠(yuǎn)矚的眼光和大刀闊斧的魄力，在新能源多元化的發(fā)展道路上走在了行業(yè)前列，并將繼續(xù)大步向前！