日前，由財政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼范圍、補貼方式、補貼額度等具體執(zhí)行層面落實后，將上報國務(wù)院審批，通過后最快于9月份對外公布。

據(jù)悉，新一輪補貼新政將重點做出以下調(diào)整，首先，補貼范圍進一步擴大，將建立試點區(qū)域；其次，補貼方式將采用中央財政直接補貼車企，破除地方保護主義；第三，充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將獲得中央財政補貼。

補貼政策的出臺和落實對于新能源汽車行業(yè)而言意義重大，之前新能源汽車推廣過程中所存在的騙補、補貼不均、力度較小等問題有望得到解決。去除地方保護主義后，新能源汽車行業(yè)將會步入良性發(fā)展周期，汽車廠商在制定生產(chǎn)政策、銷售政策時更加具有主動權(quán)，對市場的敏感度也會大幅提高。

此前新能源汽車市場發(fā)展緩慢，與產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展沒有跟上有很大關(guān)系。與一般汽車生產(chǎn)不一樣，電動車大部分零部件都是零部件生產(chǎn)公司掌握，因此政府不應(yīng)該只補貼整車生產(chǎn)企業(yè)，也應(yīng)該補貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都很重要，零部件、整車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這三個環(huán)節(jié)共同發(fā)展才有利于整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

有分析人士指出，若新能源汽車能夠穩(wěn)步替代傳統(tǒng)能耗汽車，則整個產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)?；蛲黄迫f億?！盎旌蟿恿ζ嚒⒓冸妱悠?、高效節(jié)能汽車的都將獲得良好的發(fā)展空間，技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷推廣、售后服務(wù)等多個環(huán)節(jié)都有很好的利潤空間，市場稍有企穩(wěn)后便能為相關(guān)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟利益。”

該政策的制定和公布將對新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生實質(zhì)利好，建議關(guān)注相關(guān)個股。

一、整車角度分析：

新能源汽車龍頭股：比亞迪、安凱客車等，在新能源客車整車研究方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，相繼研發(fā)出混合動力、燃料電池和純電動等多款新能源客車，是國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的廠家。

二、把整車拆開看，純電動客車又涉及到電控、電機、電池三大關(guān)鍵技術(shù)。

1、從電控方面分析：新能源汽車電控龍頭是萬向錢潮，涉足新能源汽車動力總成，擁有電控、電機、電池較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，是國內(nèi)較為優(yōu)質(zhì)的新能源汽車動力總成供應(yīng)商。

2、從電機角度分析：新能源汽車電機龍頭是寧波韻升，利用開發(fā)磁性材料的優(yōu)勢主攻汽車電機產(chǎn)品，新能源汽車所需磁鋼是公司在高新釹鐵硼應(yīng)用領(lǐng)域的重大拓展，可取得巨大收益。公司參股的上海電驅(qū)動有限公司專門從事新能源汽車用電機系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)，是該細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。另外還有概念股：大洋電機。

3、從電池角度分析：

目前市場龍頭是成飛集成，公司非公開發(fā)行股票募集資金將全部用于是中航鋰電建設(shè)鋰離子動力電池項目，作為國內(nèi)頂尖軍工研發(fā)機構(gòu)的子公司，其鋰離子動力電池產(chǎn)品廣泛用于電動車、機車、儲能等民用電源領(lǐng)域。目前此股在A股市場上非常強眼，從中可以看到一旦沾上電池的邊，股票就漲得沒有邊。

鋰電池相關(guān)股票：德賽電池、風帆電池、江蘇國泰、杉杉股份、中炬高新。

三、從新能源汽車電池又聯(lián)系到電池用資源：

鋰資源龍頭是西藏礦業(yè)，西藏扎布耶鹽湖是全球鋰資源第三、國內(nèi)第一的含鋰鹽湖，公司有20年的開采權(quán)，我們可以炒它20年，這無疑是股市里的一個大寶藏，如果你長期跟蹤本博，都會從這只股里淘到一桶金。

四、從純電動車又聯(lián)系到充電設(shè)備：

純電動車充電設(shè)備的龍頭是奧特迅：主營電動車充電站充電機和充電樁，在電源制造方面具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，在上市公司中具有唯一性，未來有廣闊的發(fā)展空間。