智能交通“召之即來”

在江蘇無錫，如果不會用手機軟件召車，那就意味著你可能“OUT”了。

自全國首創(chuàng)的“雙向感知自助召車”開通一年多來，該市已有33950人注冊，累計客戶量近100萬。手機叫車已經(jīng)成為當?shù)厥忻裆畹囊徊糠帧?/p>

所謂“雙向感知”，即市民直接點擊手機界面上的“手機召車”軟件，就能及時查看來車的位置，而司機也能查看召車人的具體位置。這大大降低了出租車的空載率，有效節(jié)約了車輛能耗。

部分出租車司機已成為電召的專業(yè)戶，一天可減少空駛100公里，折算油耗約10升，減少成本75元。

不僅是出租智能化，無錫市公交還新推一款可以安裝在手機上的客戶端軟件，用來實時查詢公交車情況。

找來一個手機體驗了一把，只需點三個界面就可以查到你想坐的公交車處于什么位置，相當方便。

無錫市交通局相關負責人介紹，該市自投入使用“智能公交”系統(tǒng)以來，公交公司不但首末班車輛準點率達98%、車輛全天運行準點率達96%以上，還同比下降30%的事故量，2011年全年節(jié)油443萬升，收到了社會效益和經(jīng)濟效益雙贏的效果。

財政部經(jīng)建司相關負責人介紹，智能化公交運營管理系統(tǒng)是中央財政資金節(jié)能減排的重點項目之一。從2011年起，中央財政每年從一般預算和車購稅中安排專項資金，支持各地區(qū)實施包括智能化公交運營管理、公路節(jié)能照明、天然氣車輛應用等在內(nèi)的節(jié)能減排項目，推動低碳交通的應用發(fā)展。從實施情況看，2011年安排2.4億元支持了119個項目，2012年安排4.78億元支持了278個項目，收到了良好的節(jié)能減排效果。

千年運河“感知航道”

智能化交通應用在千年航道上，這一“穿越”該有何等的震撼力。

京杭大運河無錫段總投資2700萬元的“感知航道”，就是這樣一個項目。

京杭大運河始建于春秋末期，已歷盡滄桑2500年。它縱橫南北數(shù)千里，被稱為“大地史詩”。

京杭大運河無錫段貨運量是滬寧鐵路運量的4—5倍，該航段利用高新科技來促成航道交通低能耗、低排放，其所建設的“感知航道”為這條古老的運河注入了新的內(nèi)涵和活力。

無錫市航道管理處科技信息科科長王曉澗介紹，“感知航道”在近40公里的航道上設有五大類、數(shù)百個傳感器，讓航道管理者對航道“明察秋毫”。

在航道水文等六大感知系統(tǒng)支持下，管理者可以提取船戶關心的航道擁堵、斷航、水文天氣和船閘運行等信息，經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布到手機、可變情報板等終端，服務公眾。近兩年來，蘇南運河無錫段從未發(fā)生過船舶堵航事件，通航效率提高了30%以上，大大降低了船舶能耗。

而且，通過能力升級和科學管理，“感知航道”將更多地吸引水上運輸量，減少公路運力，從而相應減少碳排放量。2012年，蘇南運河無錫段貨運量高達2.3億噸，相對于公路運輸而言，每年減少二氧化碳排量21.68萬噸。

此外，“感知航道”系統(tǒng)建成后，航政人員可以進行電子巡航和智能化管理，與傳統(tǒng)船舶上航相比，大大降低了日常巡航的燃料能耗，提升了管理效能。

“公路甩掛”減排放、降成本

“公路甩掛”運輸是一種先進的公路貨運組織方式，通過高科技把牽引車和掛車實行掛靠分離，有效提高了運轉率，不僅能促進節(jié)能減排，還對降低物流成本具有重要意義。

2012年起，中央財政每年從車購稅中安排專項資金支持甩掛運輸項目試點，重點對甩掛作業(yè)站場建設或改造、車輛購置更新和管理信息系統(tǒng)建設或改造給予補貼。2012年9月，中央財政安排0.5億元支持了甩掛運輸?shù)谝慌?個試點項目。10月，財政部會同交通運輸部確定了第二批共58個試點項目。

江蘇蘇盟物流正是甩掛運輸?shù)牡湫痛碇?。記者在金南物流的停車場看到這樣一組數(shù)據(jù)：相比傳統(tǒng)運輸，開展甩掛運輸后，單車完成周轉量上升66.8%，運輸成本下降14.8%，單車百公里油耗下降12.7%，單車每年可節(jié)約9100升，減少二氧化碳排放量約24噸。

這就意味著，如果有1000輛車進行甩掛運輸?shù)脑?，每年可減少二氧化碳排放量達2.4萬噸。

無錫金南物流科技股份有限公司副總經(jīng)理何永勝表示，金南物流自主研發(fā)了“愛卡司物聯(lián)智能甩掛運輸系統(tǒng)平臺”，實現(xiàn)了人、車、物、場有機融合，通過科學調(diào)度和系統(tǒng)管理，為甩掛運輸提供了重要保障。

在“公路甩掛”的示范下，部分省市積極探索綠色交通運輸創(chuàng)新模式，取得一定的成果。

2012年，河南省通過“八掛來網(wǎng)”項目，建立公共物流信息平臺，共減少空駛里程4億公里，節(jié)約燃油1億升，合計7.36億元，減排二氧化硫324噸、一氧化碳2700噸、鉛化物156噸。

湖北省放大財政資金支持效果，強力推進重點領域節(jié)能減排工作，已經(jīng)有5個甩掛項目納入交通節(jié)能減排試點。

在河北，車輛智能化調(diào)度系統(tǒng)和甩掛運輸技術已經(jīng)在部分大中型運輸企業(yè)得到很好應用，每年可節(jié)約標準煤約1.2萬噸，減少二氧化碳排放量約3.24萬噸。

重慶市結合水運特點，探索港口城市綠色低碳交通運輸體系，2012年，該市“長江水陸甩掛運輸試點、陸路甩掛運輸試點”等3個項目成為第二批甩掛試點項目。

隨著典型示范試點的推進，交通低碳大行動正在全國范圍展開，“低碳交通”正在勾畫“美麗中國”的圖景。