8日上午，廣東省深圳地鐵集團(tuán)軌道交通節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)院士工作站的揭牌和科研項(xiàng)目簽約儀式在地鐵大廈舉行，中國工程院施仲衡院士和錢清泉院士帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，從靈活編組列車運(yùn)營系統(tǒng)技術(shù)等三個(gè)新的領(lǐng)域開展節(jié)能減排技術(shù)研究。市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒和副市長陳彪?yún)⒓咏遗苾x式。

去年我市耗電量710億度，地鐵運(yùn)營耗電量6億度，是最大的用電戶之一。同時(shí)，深圳地鐵集團(tuán)綜合能耗占公司全部運(yùn)營成本近30%，用創(chuàng)新技術(shù)節(jié)約能耗意義重大。深圳地鐵集團(tuán)于1999年開展了節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新，在國內(nèi)率先創(chuàng)新采用了信息化變頻空調(diào)通風(fēng)節(jié)能控制技術(shù)，每年節(jié)電1168萬千瓦時(shí)；率先在860臺(tái)扶梯上采用信息化全變頻技術(shù)，每年節(jié)電1063萬千瓦小時(shí)。這兩項(xiàng)節(jié)能技術(shù)已被廣泛推廣，深圳成為國內(nèi)軌道交通節(jié)能減排的領(lǐng)跑者。

此次，地鐵集團(tuán)與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兩個(gè)高校的院士共同建立院士工作站，在施仲衡院士、錢清泉院士的領(lǐng)銜下，將在靈活編組列車運(yùn)營系統(tǒng)技術(shù)研究、列車制動(dòng)時(shí)所發(fā)的電收回儲(chǔ)存利用的技術(shù)和設(shè)備研發(fā)、直流3000伏供電系統(tǒng)的研發(fā)三個(gè)新的領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)。