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PM2.5背后的新能源戰(zhàn)線:三行業(yè)顯露大商機(jī)

發(fā)布時(shí)間:2013年1月21日 來源:新金融觀察

設(shè)備任何情況都能給一些人帶來商機(jī),資本市場(chǎng)則是最敏感的風(fēng)向標(biāo)。北京霧霾時(shí),PM2.5成了人們不愿提起的“熱詞”,但在資本市場(chǎng)上,PM2.5及相關(guān)概念股卻備受市場(chǎng)....

設(shè)備

任何情況都能給一些人帶來商機(jī),資本市場(chǎng)則是最敏感的風(fēng)向標(biāo)。

北京霧霾時(shí),PM2.5成了人們不愿提起的“熱詞”,但在資本市場(chǎng)上,PM2.5及相關(guān)概念股卻備受市場(chǎng)關(guān)注,這些企業(yè)因灰色天氣而“意外收益”。

其中,空氣檢測(cè)概念股先河環(huán)保繼日前漲幅超過7%,后一天又至漲停。而中原環(huán)保、創(chuàng)業(yè)環(huán)保和重點(diǎn)環(huán)保等股票都曾出現(xiàn)漲停情況,環(huán)保行業(yè)板塊整體上漲一度超過5%,甚至與污染相關(guān)的農(nóng)林牧漁行業(yè)板塊都跟風(fēng)似的上漲超過3%。

不僅如此,與環(huán)保相關(guān)的產(chǎn)業(yè),也在“2.5時(shí)代”急速擴(kuò)張。

杜新平是先河環(huán)保市場(chǎng)部經(jīng)理,他目前正在了解各地的采購(gòu)計(jì)劃信息,這家公司也正是PM2.5的受益者。“北京的PM2.5監(jiān)測(cè)站不會(huì)少于27個(gè);江蘇在現(xiàn)有17個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,還要建68個(gè)PM2.5監(jiān)測(cè)點(diǎn),計(jì)劃投資2.3億元購(gòu)買PM2.5的監(jiān)測(cè)設(shè)備;珠三角地區(qū)9市加順德區(qū)今年將全面監(jiān)測(cè);山東17市全面開展PM2.5監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。各地會(huì)進(jìn)入大規(guī)模采購(gòu)設(shè)備階段,僅上述幾個(gè)區(qū)域,就將不低于5億?!?/p>

實(shí)際上,去年12月21日,在第七次全國(guó)環(huán)保大會(huì)上,環(huán)保部部長(zhǎng)周生賢公布了全國(guó)PM2.5監(jiān)測(cè)時(shí)間表,次日,相關(guān)個(gè)股逆市大漲:中原環(huán)保直線拉升強(qiáng)勢(shì)漲停,國(guó)電清新、先河環(huán)保也逆市大漲。

據(jù)此時(shí)間表,2012年,在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域及直轄市和省會(huì)城市開展PM2.5監(jiān)測(cè);2013年,在113個(gè)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市和保護(hù)模范城市開展監(jiān)測(cè);2015年,在所有地級(jí)以上城市開展監(jiān)測(cè);2016年在全國(guó)實(shí)施。

環(huán)保部環(huán)境監(jiān)測(cè)司副司長(zhǎng)朱建平曾表示,現(xiàn)在一套PM2.5的監(jiān)測(cè)設(shè)備最貴的是38萬塊錢一套,最便宜也要8萬塊錢一套,初步估算388個(gè)地級(jí)以上城市的總投入要20多億元。

這個(gè)市場(chǎng)一旦啟動(dòng)便源源不斷,后期的設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)、更新,將是更大的市場(chǎng)。

而更大的商機(jī),在灰色霧霾襲來之前就已經(jīng)露出頭角。

去年12月發(fā)布的《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》,中國(guó)政府將投入超過1000億元,在大氣污染較為嚴(yán)重的三大區(qū)域(京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角)地區(qū)和九大城市群(遼寧中部、山東半島、武漢及周邊、長(zhǎng)株潭、成渝、海峽西岸、山西中北部、陜西關(guān)中、新疆烏魯木齊城市群),共涉及107個(gè)城市,進(jìn)行大氣污染專項(xiàng)綜合治理。

實(shí)際上,這些重點(diǎn)區(qū)域與本次全國(guó)大范圍霧霾所覆蓋范圍基本重合。

汽車

數(shù)以億計(jì)的監(jiān)測(cè)設(shè)備,催生了一個(gè)巨大的市場(chǎng),但人們聚焦PM2.5的時(shí)候,更將責(zé)任歸咎于大型城市的尾氣排放和工業(yè)、供電排污上。

同樣對(duì)尾氣進(jìn)行改良,這個(gè)不小的市場(chǎng)卻缺乏有效的先行者——三大石油公司對(duì)油品升級(jí)高達(dá)百億的成本望而卻步,而財(cái)政補(bǔ)貼也未見成效。

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