“民用天然氣暫時沒有收到調(diào)價的批復,價格會在一定時期內(nèi)保持穩(wěn)定。”昨天上午,新奧燃氣公司有關(guān)負責人就車用燃氣漲價、民用氣價格預期等問題接受了媒體采訪。

　　車用燃氣確曾虧損

　　新奧方面昨天坦承在車用燃氣運行2年多來,確實出現(xiàn)過虧損。

　　近年來,隨著工商業(yè)、居民用氣和車用氣用戶的增加,東莞從澳大利亞引進的協(xié)議燃氣年均約17.6萬噸,已經(jīng)不能滿足市場需要,因此新奧每年需采購大量槽車現(xiàn)貨。

　　據(jù)介紹,2006年底至此次調(diào)價前,車用氣價格一直維持在3.8元/立方米。但加氣站建設成本較高,部分現(xiàn)貨上游價格也高于4元/立方方。“在這種情況下,車用氣肯定是虧損的,甚至一些民用氣也虧損。”有關(guān)負責人說,此次調(diào)價后,東莞車用氣價格較汽油仍低40%,也低于佛山4.6元/立方米和湛江4.5元/立方米,在省內(nèi)仍屬低價的。

　　民用氣調(diào)價會聽證

　　民用氣是否會繼車用氣之后調(diào)價呢?新奧方面明確表示,暫時沒有收到物價部門調(diào)價的批復,公司也無調(diào)價預期。

　　今年初,國家有關(guān)企業(yè)負責人曾稱對天然氣價格上漲有預期。而目前東莞氣源上游也有上調(diào)價格的傳言,但尚未見實施。

　　新奧有關(guān)負責人表示,民用天然氣價格在一定時期內(nèi)應當保持穩(wěn)定,如果上調(diào)需要物價部門的成本測算、聽證等一系列程序才能決定。“民用氣一直處于物價部門監(jiān)測下,在有的地方,新奧氣價屬于倒掛價格,但我們堅持穩(wěn)定。”這位負責人說,不會將提高民用氣價作為盈利增長點。

　　昨天下午,物價部門表示,目前正在對東莞管道天然氣的定價成本進行監(jiān)審,待成本監(jiān)審結(jié)論出來后,將根據(jù)定價成本、居民承受能力以及周邊城市氣價水平等因素,再行考慮民用天然氣價格是否需要調(diào)整。

　　西氣東輸二期確定入莞

　　目前除市區(qū)外,新奧已經(jīng)與20個鎮(zhèn)達成天然氣供應協(xié)議,有18個鎮(zhèn)已經(jīng)用上天然氣。而全市新建樓盤大都采用天然氣管道。全市已有1400輛出租車和50輛小巴使用天然氣。據(jù)了解,今年有關(guān)部門將更換達到報廢期的1800輛的士,并全部采用雙燃料車。

　　面對大量增加的燃氣市場,新奧方面表示除了目前澳大利亞協(xié)議氣源和現(xiàn)貨采購外,還將采用西氣東輸二期工程的氣源,目前正在進行前期工作。此外,新奧也在洽談從卡塔爾采購天然氣,以滿足城市需要。有關(guān)負責人表示,上述措施讓東莞氣源更加多元化,新奧將首先保障居民用氣供應。

　　車用氣調(diào)價無需聽證

　　物價部門對網(wǎng)站改版致漲價公示丟失表示歉意

　　昨天下午,物價部門就此次車用氣調(diào)價的背景和為何沒有聽證和公示等問題作出了解釋。

　　根據(jù)物價部門提供的材料,新奧公司在天然氣汽車加氣項目發(fā)展之初,以3.8元/立方米的價格試行供應,同時向物價局申請制定車用天然氣銷售價格。鑒于汽車加氣項目正處于邊建設邊推廣階段,再加上該項目運營時間短、供氣量小,物價部門先制定了車用氣試行價格,準備待城市管道天然氣價格舉行聽證后,再核定其正式銷售價格。

　　此次制定試行價格前,物價部門已走訪出租車企業(yè)、加氣站,調(diào)查了解情況,并向出租車司機發(fā)放調(diào)查問卷,了解司機對氣價、“油改氣”費用、“油改氣”后的經(jīng)濟效益、改裝后存在問題等方面的意見。同時對新奧車用氣2008年定價成本進行了監(jiān)審。綜合考慮監(jiān)審后的定價成本水平(3.8572元/立方米,不含稅金、利潤)、周邊市車用燃氣價格以及車用天然氣與其他燃料比價關(guān)系、推動使用清潔能源等因素,擬定東莞車用氣試行價格為4.2元/立方米,從2009年2月1日起試行一年。

　　根據(jù)《廣東省價格聽證目錄》規(guī)定,車用天然氣價格未納入聽證項目,定價無需聽證。而年初,核定車用氣試行價格后,正逢國家成品油稅費改革,新奧公司考慮國際金融危機對客運市場的影響,加上氣站少、司機加氣難等因素,直至近日才正式執(zhí)行試行價格。

　　物價部門表示,核定車用天然氣試行價格的東價函[2009]4號復函,當時已經(jīng)放上東莞市價格信息網(wǎng),其間由于網(wǎng)站的改版,在調(diào)試過程中不慎丟失,工作人員未能及時發(fā)現(xiàn)。對此,物價部門表示歉意。 段思午