“我們反對歐盟采取單方面措施。中國民航局已經(jīng)發(fā)了通知，中國的航空公司不參與歐盟單方面的征收航空碳排放稅。”2月24日，發(fā)改委應(yīng)對氣候變化司司長蘇偉如是說。

　　蘇偉是在“2011中國應(yīng)對氣候變化和低碳發(fā)展十大新聞發(fā)布會暨《中國低碳年鑒2011》首發(fā)式”上作出的上述表示，該活動2月24日上午在京舉行。

　　2月22日，多個國家就歐盟將國際航空納入碳排放交易體系所舉行的磋商會議在莫斯科結(jié)束。由于歐盟將國際航空納入碳排放交易體系違反了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和國際民航組織《芝加哥公約》的有關(guān)原則和規(guī)定，無視國際民航組織理事會第194屆會議相關(guān)決定，是典型的在處理國際多邊事務(wù)中采用單邊主義的錯誤做法，因此從其立法之初就遭到非歐盟國家的一致反對。

　　蘇偉說，在航空方面，歐盟的措施還是非常明確的，我們立場也非常明確，我們是反對歐盟采取單方面措施，我們希望大家能夠通過談判、通過磋商，按照公認(rèn)國際法的原則，聯(lián)合國氣候變化公約等有關(guān)的原則來妥善解決這些問題。民航局已經(jīng)發(fā)了通知，中國的航空公司是不參與歐盟單方面的征收航空排放稅。

　　蘇偉說，非歐盟國家也是多次就歐盟將國際航空納入碳排放交易體系進行磋商，莫斯科當(dāng)?shù)貢r間2月22日，超過30個國家共同參與磋商的“歐盟強征航空碳稅”對策有了最終結(jié)果。包括中國、美國、印度以及東道主俄羅斯在內(nèi)的29個國家代表共同簽署了一份包含一攬子可選擇性反制措施的《莫斯科會議宣言》，共同抵制歐盟碳排放稅，反對歐盟單方面措施。

　　蘇偉說，歐盟的單方面措施不符合潮流。因為氣候變化是一個國際性的問題，可能還是需要大家通過多邊的機制，進行多邊的磋商，來公平合理的解決這個問題。