對(duì)于軍人出身的郭曼而言，認(rèn)定的事就一定不會(huì)放棄，即使是連續(xù)兩季度的虧損業(yè)績(jī)，也同樣不會(huì)成為把航美做強(qiáng)做大的阻礙。

　　郭曼總是在做著挑戰(zhàn)自我的事情：一個(gè)風(fēng)頭正勁的軍官出乎意料地轉(zhuǎn)業(yè)到了民航；從沒(méi)想過(guò)經(jīng)商的他，最終卻又放棄了穩(wěn)定的工作，毅然“下海”成為了商人；而一向?qū)V告不感興趣的他，最終偏偏又成為了戶(hù)外廣告媒體航美傳媒集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)航美)的董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。

　　和別人相比，郭曼似乎經(jīng)常以“悖論”的方式看待問(wèn)題。當(dāng)航美僅僅創(chuàng)建兩年就登陸美國(guó)納斯達(dá)克股市時(shí)，郭曼說(shuō)“心里很緊張”；而如今當(dāng)航美在金融危機(jī)背景下逆勢(shì)擴(kuò)張，連續(xù)兩季度虧損的時(shí)候，郭曼卻輕松地告訴記者他很踏實(shí)。

　　“比起上市的時(shí)候，我們現(xiàn)在強(qiáng)大了不知道多少倍。那時(shí)候我們只有電視系統(tǒng)一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)，現(xiàn)在我們有50個(gè)機(jī)場(chǎng)、12個(gè)航空公司的電視媒體、30個(gè)機(jī)場(chǎng)的數(shù)碼刷屏網(wǎng)絡(luò)，僅首都機(jī)場(chǎng)就有600多個(gè)刷屏，傳統(tǒng)媒體我們也做到了最大，還有贏利能力很強(qiáng)的中石化項(xiàng)目。”在郭曼看來(lái)，無(wú)論是股票跳水還是虧損，都不是戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上的失誤，而是外界不可抗力使然。

　　“遇到困難，緊張沒(méi)有用，想辦法解決它就是了。”9年的軍旅生涯不僅磨練出了郭曼沉著、冷靜的一面，更培養(yǎng)了他在任何困難面前從不慌亂的定力。

　　從軍人轉(zhuǎn)身到商人

　　對(duì)郭曼而言，兩個(gè)地方很重要：一個(gè)是中國(guó)人民解放軍信息工程學(xué)院，一個(gè)是中國(guó)民航開(kāi)發(fā)公司。前者是郭曼性格成型的地方，后者是郭曼商業(yè)意識(shí)萌發(fā)的地方。

　　1983年，主修應(yīng)用數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)的郭曼從軍校畢業(yè)后留在部隊(duì)，做起了軍官。“部隊(duì)的紀(jì)律性很強(qiáng)，那時(shí)候腦子里全是‘一不怕苦、二不怕死’和‘輕傷不下火線(xiàn)’的指導(dǎo)思想，從來(lái)不會(huì)被困難嚇倒。”郭曼回憶說(shuō)，在部隊(duì)9年，那種生命不息、戰(zhàn)斗不止的戰(zhàn)士精神已烙入他的心底。

　　不過(guò)，9年的時(shí)間并沒(méi)有磨去郭曼骨子里的“挑戰(zhàn)因子”。“我不愿意過(guò)那種有非常固定模式的生活。”郭曼說(shuō)，他喜歡過(guò)那種大風(fēng)大浪的生活。就像小時(shí)候用撲克牌算命，從來(lái)不覺(jué)得抽到六就代表事情會(huì)很順，“如果你想有大的作為，那中間的過(guò)程就沒(méi)有順的，也沒(méi)有一個(gè)有成就的人是一帆風(fēng)順過(guò)來(lái)的。只有不斷克服障礙、克服困難，走的路才會(huì)更遠(yuǎn)。”

　　于是，郭曼選擇轉(zhuǎn)業(yè)去了民航，但這個(gè)決定卻出乎郭曼父親意料之外。父親無(wú)法理解一個(gè)前途無(wú)量的軍官為何要轉(zhuǎn)業(yè)做一個(gè)“平民百姓”。但恰恰是在民航工作的這段日子讓郭曼隱隱約約意識(shí)到了商業(yè)的魅力。

　　一次民航負(fù)責(zé)組團(tuán)去新疆塔克拉瑪干沙漠旅游，本該只負(fù)責(zé)客貨代理的郭曼卻獨(dú)自挑起了全部任務(wù)。從在日本把團(tuán)員的藥品、食品等東西集中在一起，到運(yùn)送至天津新港，再到北京、酒泉、新疆等地的幾次轉(zhuǎn)運(yùn)，最終傳遞到香港和伊朗，整個(gè)過(guò)程中，小到清點(diǎn)物品，大到攻克海關(guān)，從頭至尾的每個(gè)環(huán)節(jié)都是郭曼親自去做。“之前從沒(méi)接觸過(guò)，所以是一邊學(xué)一邊干，也是狀況不斷。”三個(gè)月的時(shí)間下來(lái)，郭曼僅用了公司小部分資源，為公司賺了一大筆錢(qián)，完成了其人生的第一筆生意。

　　首次“試水”成功讓郭曼又開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”了。這一次，郭曼選擇了“下海”。好不容易接受了兒子轉(zhuǎn)業(yè)的父親終于坐不住了，直接跑到北京，勸兒子要保住民航這個(gè)“鐵飯碗”。只可惜老人又沒(méi)有成功，郭曼最終拿著當(dāng)初從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)時(shí)領(lǐng)到的900元轉(zhuǎn)業(yè)費(fèi)，開(kāi)始了自己的商業(yè)之旅。

　　下海后，郭曼一直嘗試著各種和航空相關(guān)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。做過(guò)包機(jī)運(yùn)送水果的貿(mào)易，和日本人合伙做過(guò)河豚生意，直到1997年，郭曼意識(shí)到自己做的只是生意，并不是事業(yè)，才開(kāi)始尋找別的出路。