“低碳城市在行動(dòng)·中國(guó)無(wú)悔減排的政策與實(shí)踐”論壇昨日召開。

    同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建在論壇上提出，簡(jiǎn)單的技術(shù)改進(jìn)是不能解決氣候的總體問(wèn)題的，單個(gè)技術(shù)的改善將會(huì)被更多的使用所替代，反而可能出現(xiàn)反彈效應(yīng)。

    他舉例說(shuō)，大排量汽車變成小排量，單個(gè)汽車低碳了，但是對(duì)小排量汽車的鼓勵(lì)則造成汽車的總量增加，總的排放量反而增加了。

    2003年，英國(guó)政府首次在《能源白皮書》中提出“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念以來(lái)，“低碳”這個(gè)詞就開始在世界范圍內(nèi)躥紅。

    其實(shí)，對(duì)于“低碳”一直都存在很多“質(zhì)疑”的聲音。有媒體曾經(jīng)報(bào)道說(shuō)，英國(guó)之所以提出低碳的概念實(shí)際上是黨派為了賺取政治資本。

    因此，國(guó)民經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)樊綱提出了“無(wú)悔”減排的概念。他認(rèn)為，在還沒(méi)有弄清楚全球變暖是不是由碳排放造成的前提下，現(xiàn)在只能做到“無(wú)悔”。就是提高效率，節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)小環(huán)境的改善，成本低于收益，這些事做了之后都是不會(huì)后悔的。