在歐盟決意對全球2000家航空公司強制推行碳排放限額標準之際，飛機升級換代和航空生物燃油成為航空公司兩大“救星”。記者日前從波音公司獲悉，航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中國將是原材料的主要種植地。另外，到2020年，波音全部機型的燃油效率都將比現(xiàn)在提升25%。

　　波音中國區(qū)總裁王建民在第15屆世界航線論壇全球戰(zhàn)略峰會上透露，中國將成為新一代生物燃料研發(fā)及商用的重要參與者，預計至2020年，中國將有7500萬畝貧瘠、干旱的荒地用于種植新一代生物燃料的原材料——麻風樹，這同時將推動貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

　　按照歐盟的規(guī)定，自2012年起，航空公司將被分配一定的溫室氣體排放限額。據(jù)專業(yè)機構(gòu)預測，航空公司要想達標，須購買7700萬噸碳排放指標，總費用高達10億歐元，這將使全球航空業(yè)背負沉重負擔。