“目前，中國第二代生物燃料在國家支持和業(yè)界努力下，已經(jīng)獲得技術(shù)和商業(yè)領(lǐng)域的突破，中糧集團(tuán)、中石化集團(tuán)以及諾維信公司三方合作的纖維素乙醇商業(yè)化項(xiàng)目正在迅速推進(jìn)，將在未來2～3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”全球最大的工業(yè)酶制劑生產(chǎn)商諾維信全球副總裁托馬斯·納奇在接受媒體專訪時(shí)表示。

    托馬斯·那奇說，目前生產(chǎn)第二代纖維素乙醇的成本正不斷降低，總體成本已降低到接近傳統(tǒng)汽油的生產(chǎn)成本，并且未來其價(jià)格仍將進(jìn)一步降低，這意味著廣大汽車用戶使用源自秸稈等原料的燃料驅(qū)動(dòng)汽車將不再遙遠(yuǎn)。

    2009年，中國已經(jīng)躍居全球石油消耗量第二大國，按照目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和對(duì)能源的消耗速度，尋找新的可替代能源已迫在眉睫。乙醇汽油技術(shù)以其節(jié)能、低排放、原料充裕受到全球業(yè)界看好。其中，第一代乙醇汽油由于以糧食為原料，在全球糧食價(jià)格節(jié)節(jié)攀升的今天，逐漸被放棄。而以玉米秸稈和其他非食用植物為原料的第二代乙醇燃料技術(shù)，日漸成熟并進(jìn)入商用階段。據(jù)悉，諾維信與中糧、中石化合作的乙醇汽油項(xiàng)目，就是以玉米秸稈為原料的第二代乙醇燃料。

    “從目前的生產(chǎn)狀況來看，基于玉米的乙醇肯定要比纖維素乙醇便宜。但考慮到玉米的價(jià)格以及玉米價(jià)格上升的趨勢(shì)，這樣二者的差距不僅不大，而且正在縮小。”托馬斯·那奇說。

    據(jù)WEF發(fā)布的2010年《工業(yè)生物精煉前景展望》預(yù)計(jì)：到2020年，中國基于農(nóng)作物秸稈等纖維素制成的燃料乙醇將替代3100萬噸汽油，使中國的石油進(jìn)口量降低10%；同時(shí)每年為中國帶來320億元的收入，共創(chuàng)造600萬個(gè)工作機(jī)會(huì)，這些工作機(jī)會(huì)主要分布在農(nóng)村，并將為價(jià)值鏈上的工程建造等帶來960億元的市場(chǎng)；它還將在一定程度上保證中國能源安全和促進(jìn)GDP增長，也將促進(jìn)城市和農(nóng)村平衡發(fā)展。

    諾維信中國區(qū)總裁柯銘說，在3～5年之前，有興趣做纖維素乙醇的企業(yè)很少，可以說是鳳毛麟角，諾維信在2006年和中糧合作開展纖維素乙醇產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的時(shí)候，中國還沒有人對(duì)這個(gè)行業(yè)感興趣。而就目前來說，從國內(nèi)到國際很多巨頭都在中國布局纖維素乙醇。近幾年，河南天冠、山東龍力開始進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，中石油在這方面也有動(dòng)作，一些國際巨頭像杜邦和杰能科也開始在中國布局，再加上中糧、中石化和諾維信，越來越多的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，說明第二代生物燃料在中國有很好的前景。

    面對(duì)大好的市場(chǎng)前景，柯銘也談到了憂慮：“目前工業(yè)生物精煉還處于一個(gè)襁褓期，有很好的發(fā)展空間，但它有3個(gè)重要的問題需要解決。第一個(gè)是技術(shù)方面的問題，現(xiàn)在的技術(shù)一方面是有沒有現(xiàn)成的技術(shù)；第二就是已經(jīng)有的技術(shù)是不是在經(jīng)濟(jì)可行性上有競(jìng)爭力；第三個(gè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，因?yàn)楝F(xiàn)有的像農(nóng)林、畜牧業(yè)的組織形式主要是為食品生產(chǎn)而進(jìn)行的，它要為工業(yè)提供穩(wěn)定的一年12個(gè)月的原料來源的話，就必須對(duì)它的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一些調(diào)整，適合工業(yè)生產(chǎn)的需要。