隨著歐洲煤炭需求恢復(fù),歐洲煤炭價格指數(shù)近期反超亞太價格指數(shù)。分析人士認為,隨著中國煤炭進口量增長,國際煤價和國內(nèi)煤價關(guān)系越來越密切,近期一直小幅走低的國內(nèi)煤價有望獲得支撐。

　　歐洲煤價走高

　　據(jù)中國化工網(wǎng)煤炭跟蹤數(shù)據(jù)顯示,截至8月27日澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)為91.03美元/噸,南非理查德港動力煤價格指數(shù)為87.79美元/噸,歐洲ARA市場動力煤價格指數(shù)為91.53美元/噸。自8月以來,歐洲ARA市場動力煤價格保持反超亞太地區(qū)紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格的局面。

　　中國化工網(wǎng)煤炭分析師李倩認為,歐洲經(jīng)濟復(fù)蘇,亞太地區(qū)尤其是中國煤炭需求的放緩以及貨幣匯率變動等諸多因素對歐洲煤指反超亞太產(chǎn)生了有力的推動。

　　從歷史走勢來看,雖然之前多數(shù)時間,三大國際煤價指數(shù)走勢高度一致。但中國化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自2009年11月份,煤價走勢開始南轅北轍。2009年11月16日,澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郜F(xiàn)貨動力煤價格收于79.11美元/噸,之后一路震蕩向上,2010年3月份漲為94.66美元/噸。與之相比歐洲動力煤價格2009年11月僅為78.1美元/噸,并屢屢下行至2010年3月份的73.58美元/噸。歐亞煤價之差高達21.08美元/噸。直到2010年8月6日,歐洲三港動力煤價格上升為94.66美元/噸才反超澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r91.87美元/噸。

　　國內(nèi)煤價可能獲支撐

　　李倩表示,隨著歐洲經(jīng)濟的回升,煤炭需求的增長,勢必會推動歐洲煤價的走高,這可能將使國際煤商向亞太地區(qū)銷售煤炭的意愿有所下降,從而在一定程度上減少亞太市場煤炭供給,有助于亞太市場煤價止跌企穩(wěn)。

　　盡管8月份澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣钠骄鶅r格環(huán)比7月份有所下降,但8月份以來,煤價顯示出明顯的回升態(tài)勢,目前已經(jīng)重回90美元/噸上方。此外,李倩認為,歐元升值、美元貶值也會導(dǎo)致歐洲市場煤價上漲,同時由于近期澳元對美元匯率也在連續(xù)走高,澳大利亞以美元計價的煤價可能也存在上漲要求,這也是有助于亞太市場煤價回升的另一因素。

　　就國內(nèi)而言,一旦國際煤價高位運行,進口煤的價格優(yōu)勢不再特別明顯,煤炭進口會趨于緩和,國內(nèi)煤炭供需關(guān)系也有望得到改善。

　　今年上半年,由于歐洲煤炭需求不旺,且運費較低,原本賣往歐洲的南非等地的煤炭都流向了亞太地區(qū),導(dǎo)致亞洲市場煤炭供應(yīng)寬松。上半年我國共進口煤炭8109萬噸,同比去年的4827萬噸增長近7成。同時,我國共出口煤炭1014萬噸,同比減少13.1%。上半年我國實現(xiàn)煤炭凈進口7095萬噸,比去年同期的3660萬噸增長94%。

　　近期不僅歐洲煤價回升,海運費也有回升的趨勢。據(jù)了解,截至2010年8月2日,沿海主要線路煤運均價36.75元/噸,煤運綜合指數(shù)均值1249.61點。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,近兩周國內(nèi)中轉(zhuǎn)地的動力煤下跌幅度已經(jīng)有所收窄,煉焦煤價格則隨下游景氣短期見底而企穩(wěn)。