筆者：但節(jié)能的產(chǎn)品應(yīng)該是價位比較高的，在競爭上可能存在劣勢，奧的斯如何應(yīng)對這樣的局面？

　　巴蘭達：這時就必須理解生命周期價值的概念。這樣的節(jié)能產(chǎn)品能在整個生命周期中給你帶來更多地節(jié)約，這對于每一個公司的決策來講是非常重要的。目前世界上越來越多的客戶已經(jīng)意識到生命周期的價值，并且對這樣的節(jié)能產(chǎn)品的需求量不斷增大。我們每次開發(fā)新產(chǎn)品的時候，我們都會將目標鎖定在產(chǎn)品的低能耗上。

　　筆者：我們剛才提到了兩個新的產(chǎn)品是十年前開發(fā)的。將來奧的斯在綠色方面還會有哪些構(gòu)想，會研發(fā)出什么？

　　巴蘭達：這讓我感覺回到了十年前，十年前我是研發(fā)gen2工程團隊的一員。那時我們關(guān)注這一技術(shù)的研發(fā)，今天我們就要使已擁有的技術(shù)如gen2和regen在產(chǎn)品線上得到積極的推廣。另外，奧的斯有一個專門的創(chuàng)新流程，將來肯定會為電梯、扶梯推出新的技術(shù)。

　　另外，目前全世界50%的新梯都是在中國銷售的，對于奧的斯來講，也會在這個市場需求的推動下，推出新的產(chǎn)品。我們有500名工程師在中國工作，他們會為圍繞著電梯綠色技術(shù)而進行研發(fā)。比如此前所說的在中國落成的全球高速梯研發(fā)中心，它不僅僅是為中國，而且是為全球研發(fā)高速梯的技術(shù)中心。

　　三大核心價值作為發(fā)展基石

　　筆者：我們也看到，在電梯領(lǐng)域，三菱、東芝(微博)等國際跨國公司也在積極開發(fā)中國市場，奧的斯如何在競爭中保持優(yōu)勢？

　　巴蘭達：我想首先我們有一套非常明確的價值觀，這是公司的核心所在。在奧的斯，安全、商業(yè)道德、財務(wù)控制是我們的三大核心價值觀。其中，安全是奧的斯的第一大價值觀。早在19世紀50年代，當時升降機并不是用于承載人而是運輸重物。為了證明升降機運人也是非常安全的，奧的斯的創(chuàng)始人在1853年首次做了一個安全試驗。他當時把運輸貨物的平臺提升到一定高度，然后將升降機的繩子剪斷，由于升降機安裝了安全鉗，此時并沒有一下子掉到地上，而是在該停的地方停下來。由此證明了升降機用于人類的乘降活動中是安全的。所以說，電梯的安全從奧的斯開創(chuàng)那一天起，就已經(jīng)成為我們最根本的基因。

　　因此，有了三大核心價值觀作為基石之后，我們就能與競爭對手區(qū)分開來。這使得奧的斯的優(yōu)勢有以下三點，第一是創(chuàng)新型的產(chǎn)品；第二是在客戶滿意度上，我們向客戶提供最為卓越的服務(wù)。提供卓越服務(wù)的基礎(chǔ)，就是要有一個很好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這樣才可以貼近客戶。因此，目前在中國我們已經(jīng)有160個服務(wù)站，使得我們能夠為客戶提供滿意的服務(wù)創(chuàng)造了有利條件；第三便是不斷培養(yǎng)出色的人才。

　　筆者：在培養(yǎng)人才方面，有何具體的應(yīng)對措施呢？

　　巴蘭達：對于如何長期保持公司在電梯領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，奧的斯所要做的其實就是提供電梯，安裝電梯，并向客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保乘梯公眾安全。而要完成這一切離不開優(yōu)秀的人才。所以奧的斯就持續(xù)不斷地向人力資源做出了大量的投入和投資。例如在中國市場上，為了提升奧的斯12000名員工的素質(zhì)，我們開設(shè)了大量的項目來作為保障。其中有一個項目就叫做員工獎學(xué)金項目，任何奧的斯員工都可以通過這個項目向公司獲申請學(xué)費和學(xué)習(xí)所需的時間，通過培訓(xùn)并最終取得相應(yīng)學(xué)位。目前，我們有200多名奧的斯員工正在通過此項目學(xué)習(xí)，而有大約600名員工已經(jīng)通過了項目學(xué)習(xí)取得了學(xué)位。

　　電梯安全如何保障？

　　筆者：此前談到安全居于奧的斯三大價值觀的首位。眾所周知，由生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)引發(fā)的電梯安全事故比例很小，而60%-70%的事故是由安裝和維護方面造成的，因此奧的斯在這方面會有什么應(yīng)對措施？

　　巴蘭達：的確，好的維保服務(wù)是確保電梯安全的關(guān)鍵。而對于奧的斯來講，成功的關(guān)鍵首先是安全，第二是技術(shù)，第三是客戶滿意度。對于電梯這樣的產(chǎn)品，不管使用時間的長短，維保都是基本工作。

　　對于維保和安裝兩方面，至關(guān)重要的因素就是先進的技術(shù)和標準化的流程。作為全球企業(yè)，我們的一個優(yōu)勢就是可以充分地利用在世界各地豐富的技術(shù)和流程經(jīng)驗，通過這樣的方式就可以在各個國家和各個不同的市場之間分享最佳的實踐，這就能夠保證我們在安裝和維保方面有出眾的品質(zhì)。

　　詳細說來，為了確保維保方面的安全，我們采取了一系列的措施。例如在中國市場，過去12個月以來，我們增加了600名電梯維修技師，這樣就能夠更好地覆蓋到所有的客戶；同時，我們在現(xiàn)有培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，將維保技師的培訓(xùn)加強為12個模塊的培訓(xùn)項目；此外，我們還設(shè)立了一個內(nèi)審團隊，此團隊的工作就是檢驗一線維修技師的工作，目前已將內(nèi)審技師的人員增加了2倍。

　　筆者：提到中國市場，奧的斯對于符合中國市場安全標準方面采取了哪些措施？

　　巴蘭達：電梯設(shè)備的安全運行確實是每一個乘坐電梯人最關(guān)心的問題，中國政府對于電梯安全也不斷頒布新的國家標準，對電梯安全進行嚴格把關(guān)。那么新的標準對于奧的斯而言也是一個考驗，我們也必須積極應(yīng)對。

　　2011年7月，中國頒布了扶梯的安全新國家標準，此次新國標的確大大提升了扶梯的安全性能。相對于1997年頒布的舊國標，此次新國標增加了20多種安全防護措施，顯著提升了公眾的乘梯安全。如新國標規(guī)定，扶梯必須加裝圍裙板防夾裝置，增加圍裙板毛刷后可以將乘客的腳或褲腳邊與梯級及圍裙板之間的縫隙隔離，從而減少被夾入的概率。相信很多人都曾經(jīng)遇到過乘坐扶梯時扶手帶速度與梯級運行不同步的情況，這次新國標也提出了防護措施——加裝扶手帶測速裝置，當扶手帶速度異常時可以讓扶梯立即停止運行。

　　對于應(yīng)對新的變化，我們組織了一支由20余名技術(shù)專家組成的專項技術(shù)攻關(guān)小組，根據(jù)新國標的規(guī)定制定合規(guī)計劃，并在完全滿足新國標規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對幾項對乘客安全至關(guān)重要的性能設(shè)定了更高的安全標準。

　　比如，延長了梯級的壽命、降低了圍裙板摩擦力以減少乘客鞋、衣服等被夾的危險，提升了功能安全完整性，以及加強了梯級踏板、前沿踏板防滑性，以降低乘客滑倒的危險。對于扶梯超速保護、逆行保護的失效率，國標允許每運行一千萬個小時失效一次，而奧的斯已經(jīng)將這個概率嚴格提升到了每運行一億小時才允許失效一次。對于扶梯梯級，新國標要求一個梯級被乘客踩踏500萬次后，不允許有裂紋；而奧的斯的設(shè)計標準是2000萬次，大大提高了梯級的強度和壽命。