記者從今天國家發(fā)改委舉行的車輛節(jié)能減排裝置應(yīng)用案例發(fā)布會(huì)上了解到，中國交通能耗約占社會(huì)總能耗的20%，并且正在逐年上升。如果不能有效加以控制，未來中國交通能耗比重將進(jìn)一步提升，或如發(fā)達(dá)國家一樣，占全社會(huì)能源消耗的三分之一左右。

    近15年來，中國汽車平均增速高達(dá)16.74%，截至2009年底全國汽車保有量約為7619余萬輛。盡管中國已經(jīng)成為全球第一的汽車產(chǎn)銷國，但是中國千人汽車保有量仍然僅為世界平均水平的三分之一。按照“十一五”初期制定的年均增長率10%的增幅，到2020年中國汽車保有量將超過1.5億輛。

    在汽車帶給人們交通便利的同時(shí)，巨大的市場需求與能源、資源和環(huán)境之間的矛盾異常尖銳。在交通相對(duì)擁堵比較嚴(yán)重的城市，機(jī)動(dòng)車所排放的氣態(tài)污染物以及顆粒污染物占城市大氣污染物的比例高達(dá)40%至60%，而且，機(jī)動(dòng)車所排放的污染物在城市總污染源中的比例正以每年2%至3%的速度在增加。一些城市主要干路的噪聲普遍超過了70分貝，已經(jīng)成為城市噪音的最大污染源。