美國(guó)電動(dòng)車制造商Coda Automotive周二宣布計(jì)劃在俄亥俄州建一個(gè)雇員規(guī)模超過一千人的電池生產(chǎn)廠，使用中國(guó)技術(shù)為該公司將于今年推出的全電動(dòng)汽車生產(chǎn)鋰離子電池。

        該項(xiàng)聲明實(shí)屬罕見，因其表明一家美國(guó)汽車制造廠要使用中國(guó)公司提供的先進(jìn)技術(shù)。其不同尋常之處還在于，計(jì)劃進(jìn)行的制造工作將在中美兩地進(jìn)行。

        少數(shù)人控股的Coda將在洛杉磯地區(qū)用中國(guó)產(chǎn)的組件進(jìn)行電動(dòng)汽車組裝。該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車開始將只在加州銷售，預(yù)計(jì)到2011年底銷售量達(dá)1.4萬(wàn)輛。

        起初Coda公司計(jì)劃從中國(guó)天津進(jìn)口電池。該公司新近在天津新開了一家電池廠，與天津力神電池股份有限公司(Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co)合資經(jīng)營(yíng)。天津的這家電池廠年產(chǎn)量超過兩萬(wàn)組，但因電動(dòng)車所用電池較重，且跨海船運(yùn)成本較高，Coda公司一直在尋求在美國(guó)設(shè)一個(gè)生產(chǎn)地。

        幾年前，Coda公司開始設(shè)計(jì)自有的全電動(dòng)汽車。Coda首席執(zhí)行長(zhǎng)辛格(Kevin Czinger)上周末他在天津接受采訪時(shí)說，美國(guó)過去沒有大型電動(dòng)汽車車電池供應(yīng)商。這促使Coda公司依靠中國(guó)廠家。

        辛格說，Coda要在俄亥俄州復(fù)制與力神在天津的合資經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)廠。上周末，他曾向去廠參觀的美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)駱家輝(Gary Locke)大加夸耀。

        Coda公司說其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車充滿電后的駕駛里程為100至120英里。計(jì)入聯(lián)邦政府7,000 至7,500美元的減稅后，用戶支付的實(shí)際價(jià)格約為每輛3.5萬(wàn)美元。

        Coda公司說，該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將與售價(jià)為3.278萬(wàn)美元的日產(chǎn)Leaf等電動(dòng)汽車展開競(jìng)爭(zhēng)。日產(chǎn)汽車公司(Nissan Motor Co.)計(jì)劃于12月在美國(guó)推出日產(chǎn)Leaf。