正在舉行的2010(第十一屆)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)以“綠色暢想未來”為主題，國(guó)內(nèi)外品牌新能源汽車閃耀登場(chǎng)，展現(xiàn)了在這一領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)的最新成果。

        《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日獨(dú)家專訪了國(guó)內(nèi)外品牌新能源汽車的負(fù)責(zé)人和相關(guān)技術(shù)專家，專家們認(rèn)為，雖然目前大部分消費(fèi)者接受新能源汽車的價(jià)格在10萬(wàn)元左右，消費(fèi)大潮一時(shí)還難以啟動(dòng)，但中國(guó)新能源汽車的未來依然向好。有專家樂觀預(yù)測(cè)，三至五年內(nèi)，中國(guó)必將成為全球新能源汽車龍頭老大。

        一半以上消費(fèi)者希望價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)

        從目前來看，消費(fèi)者最為關(guān)心的還是新能源汽車的價(jià)格，并且將以購(gòu)買國(guó)產(chǎn)自主品牌為主。記者從新浪網(wǎng)發(fā)起的一項(xiàng)“購(gòu)買新能源車問題調(diào)查”中發(fā)現(xiàn)(截至4月27中午12點(diǎn)24分 ， 共 有1849名 網(wǎng) 友 參 加 投票)，新能源汽車的主要消費(fèi)者是70后年輕人，1/3以上的人最為關(guān)心的是汽車價(jià)格，一半以上的人希望價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)。由此可以看出，10萬(wàn)元或是新能源汽車消費(fèi)的啟動(dòng)價(jià)。

        北汽福田黨委副書記兼北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)趙景光日前在接受媒體采訪時(shí)分析了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的價(jià)格看法：如果傳統(tǒng)能源汽車以10萬(wàn)元一輛基本價(jià)格來算的話，新能源汽車高三萬(wàn)元消費(fèi)者是可以接受的，現(xiàn)在事實(shí)上一般要高一倍，即傳統(tǒng)能源汽車是七八萬(wàn)元，新能源車可能要十五六萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格消費(fèi)者心理上是不能接受的。

        因此，有專家分析稱，在國(guó)家補(bǔ)貼個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的具體政策尚未落到實(shí)處之前，消費(fèi)者恐怕還會(huì)處于觀望的態(tài)度。

        重慶小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司技研公司電動(dòng)車項(xiàng)目部電器工程師黃誠(chéng)剛?cè)涨霸诮邮堋督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)表示，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的心里接受價(jià)位大致在10到12萬(wàn)元，如果國(guó)家補(bǔ)貼能落實(shí)下來的話，將會(huì)對(duì)銷量有很大拉動(dòng)作用。

        混合動(dòng)力和純電動(dòng)車并行發(fā)展

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混合動(dòng)力車是汽油車和純電動(dòng)車之間的一個(gè)過渡，過渡品是沒有生命力的。不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源車真正得到普及，除了需要政府扶持，企業(yè)把技術(shù)做成熟并控制好成本，還需要完善的諸如充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，而目前，國(guó)內(nèi)的配套設(shè)施顯然不可能滿足新能源車大面積使用的要求。

        事實(shí)上，混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車在技術(shù)上是可以共用的，因此對(duì)于國(guó)內(nèi)一些汽車生產(chǎn)廠商來說，新能源汽車的發(fā)展也是堅(jiān)持混合動(dòng)力和純電動(dòng)車并行發(fā)展。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理袁濤在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獨(dú)家專訪時(shí)說“我們堅(jiān)持兩條腿走路，一是傳統(tǒng)汽車的節(jié)能降耗，用新的技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出效率更加高的整車產(chǎn)品，一是發(fā)展新能源汽車，主要表現(xiàn)為電動(dòng)化的方向，我們的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配的是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車。”

        主打混合動(dòng)力的重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司混合動(dòng)力技術(shù)專家段志輝向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露：“我們開始時(shí)做混合動(dòng)力，產(chǎn)品已經(jīng)上市，面向個(gè)體消費(fèi)者，并表示已經(jīng)進(jìn)行了很大的投入發(fā)展純電動(dòng)車，因?yàn)榧冸妱?dòng)車和混合動(dòng)力車的技術(shù)可以很大程度上互相借鑒，互相促進(jìn)。”

        不過，也有一些合資企業(yè)則把純電動(dòng)車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)就表示，我們認(rèn)定的產(chǎn)品就是純電動(dòng)車。