CDM的新買(mǎi)家

　　在馬克看來(lái)，當(dāng)前歐盟是CDM蓬勃發(fā)展的唯一驅(qū)動(dòng)力。

　　2005年，歐盟開(kāi)始實(shí)行排放交易體系(ETS)，在該體系下，歐盟成員國(guó)企業(yè)每獲得一個(gè)碳排放額度就可以排放一噸的二氧化碳。同時(shí)，企業(yè)也可以使用核準(zhǔn)減排量，把歐盟體系之外所獲得的額度帶入歐盟排放交易體系中。

　　在2008年-2012年間，歐盟企業(yè)碳排放超標(biāo)的罰款高達(dá)100歐元/噸，遠(yuǎn)高于碳排放權(quán)的市場(chǎng)交易價(jià)格，所以企業(yè)有足夠動(dòng)力購(gòu)買(mǎi)CDM額度來(lái)增加自己的排放額度。

　　在2008年至2012年間，歐盟允許使用14億單位核準(zhǔn)減排量來(lái)代替歐盟排放交易機(jī)制內(nèi)的排放額度。所以當(dāng)前歐盟是CDM額度的單一最大買(mǎi)家。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，自2002年起歐盟占到每年CDM額度交易的75%以上。

　　但邁康奈爾認(rèn)為歐盟一股獨(dú)大的情況難以維系：“2012年到2020年之間，歐盟只會(huì)允許幾個(gè)億單位的額度來(lái)使用核準(zhǔn)減排量。而美國(guó)、澳大利亞和日本可能成為CDM額度的新增需求。馬克說(shuō)：“日本首相鳩山由紀(jì)夫已經(jīng)提出了新的中期減排目標(biāo)，哥本哈根會(huì)議上能否對(duì)其他發(fā)達(dá)國(guó)家有更嚴(yán)格的減排要求將成為未來(lái)影響CDM市場(chǎng)價(jià)格的關(guān)鍵。”

　　但更關(guān)鍵的在于大西洋彼岸美國(guó)的決定。“一旦美國(guó)通過(guò)清潔能源法案，CDM額度需求可能劇增。法案實(shí)施初期，美國(guó)可能需要購(gòu)買(mǎi)減排額度來(lái)補(bǔ)足其30%的碳排放量，而且這一比例還可以不斷提高。”邁康奈爾分析。