B平臺滲油事件

　　6月4日，通過一條原來不活動的斷層，蓬萊19-3油田B平臺附近的油藏中滲出約18立方米(約100桶)原油?？捣浦袊杆僬{(diào)用了撇油器、吸油欄及其它清理設(shè)備進行清理，并通過降低油藏壓力幫助制止?jié)B油。在國家海洋局的指導(dǎo)下，經(jīng)過近千人夜以繼日的努力，終于使?jié)B油停止。

　　在發(fā)現(xiàn)滲油后，康菲中國認為是由于油藏壓力使得天然斷層變得活躍從而造成了滲漏，并立即向國家海洋局及合作伙伴中海油報告。

　　自事件發(fā)生以來，滲油已被回收、自然揮發(fā)、或已經(jīng)由海水、風(fēng)、海流等自然作用而降解。7月2日，康菲中國在水下27米(90英尺)的滲油點安裝了滲油收集系統(tǒng)(集油罩)。

　　經(jīng)過調(diào)整生產(chǎn)活動，包括降低油藏壓力等措施，主要滲油已經(jīng)停止。之后僅有微量的殘留在斷層中的物質(zhì)偶爾滲出，這些偶爾滲出的油氣混合物均已被集油罩收集。此次滲油極為少見，是該油田已知的第一次海底滲油事件。

　　7月下旬，康菲中國發(fā)現(xiàn)間歇滲油已轉(zhuǎn)移至距原滲油點約8米外的另一點。8月6日，集油罩調(diào)整工作進展受到臺風(fēng)梅花影響，同時海上作業(yè)被迫暫停。之后，工作人員及設(shè)備重新開始工作，集油罩已調(diào)整至目前的滲油點。

　　目前從滲油點出現(xiàn)的油氣混合物都被立即回收， 每天的滲油量不超過1升。我們在持續(xù)監(jiān)測。原滲油點未發(fā)現(xiàn)任何滲油征兆。

　　“一方面，調(diào)整后的集油罩將繼續(xù)收集出現(xiàn)的油氣混合物，另一方面，審慎起見，我們正在建造一個更大的集油罩，可將原滲油點和目前的滲油點全部覆蓋在內(nèi)。”司徒瑞說。

　　在國家海洋局的批準下，康菲中國對海洋局指示于7月13日停產(chǎn)的B平臺部分井排采恢復(fù)減壓作業(yè)，這些井將降低地下地層壓力，將再次滲油的風(fēng)險降到最低。

　　康菲中國認為，導(dǎo)致滲油的斷層已自然閉合。此外，康菲正在計劃向斷層的多個點灌注水泥漿以確保斷層被封堵。殘存在斷層內(nèi)的油氣混合物可能偶爾會有微量冒出，但將會被集油罩收集，應(yīng)將不會再有油藏液體滲到地面?？捣浦袊J為預(yù)防再次發(fā)生滲油的最好的長期方案是解決油藏本身的問題，尤其是斷層封閉及降低油藏壓力。

　　C平臺溢油事件

　　6月17日， C平臺附近發(fā)生溢油是一獨立事件，致使約97立方米(約600桶)原油溢入海中，并在海床上沉積約400立方米(約2,500桶)礦物油油基泥漿。導(dǎo)致溢油的原因是C-20井在鉆井作業(yè)期間鉆遇油藏中的未預(yù)見高壓帶。公司在溢油發(fā)生后立即向國家海洋局和中海油報告。同時在48小時內(nèi)通過打水泥塞對C-20井進行了永久封堵，溢油隨即停止。

　　最初，康菲中國在海床上僅發(fā)現(xiàn)了180立方米(約1,100桶)礦物油油基泥漿。

　　“這些被發(fā)現(xiàn)的礦物油油基泥漿已在8月3日前被全部清理干凈，即在國家海洋局規(guī)定的8月7日限期之前，”司徒瑞表示，“但是，潛水員在進行勘察時又發(fā)現(xiàn)了220立方米(1,400桶)。清理工作隨后立即展開。”

　　康菲中國在此之后對該區(qū)域進行了多次勘察，未發(fā)現(xiàn)其它礦物油油基泥漿。勘察工作將繼續(xù)進行，直到第三方對清理工作做出鑒定為止。

　　“由于礦物油油基泥漿比海水重量大得多，所以全部沉積在海底，”司徒瑞表示，“剩余的礦物油油基泥漿不會再漂浮至海面或海岸。應(yīng)該了解的是，潛水員是在非常艱苦的條件下進行海底清理和尋找泥漿工作的。”蓬萊油田附近的水下能見度僅為1米左右。

　　6月19日，在通過對C-20井打水泥塞進行封堵后，再無原油和礦物油油基泥漿溢出。但是由于清理作業(yè)過程中對海底礦物油油基泥漿的攪動，偶爾會有油花浮至海面。同時，康菲中國在繼續(xù)調(diào)查偶爾出現(xiàn)油滴的C平臺北邊附近海床的那個小區(qū)域，該區(qū)域的礦物油油基泥漿被清理后，發(fā)現(xiàn)偶爾有小油滴冒出。出現(xiàn)在海面上的任何油花都立即得到了清理。

　　6月19日以后，B平臺滲出油氣混合物和C平臺附近出現(xiàn)的油花共計0.15立方米，約每天1至2升。

　　“康菲中國調(diào)集了大量資源進行清理工作，包括900多人和30多艘船只在進行應(yīng)急處理工作，”司徒瑞表示，“截止8月19日，85%以上海底礦物油油基泥漿已被清理，我們將在8月底完成所有剩余礦物油油基泥漿的清理。”

　　未來計劃

　　盡管油氣天然滲漏現(xiàn)象在全世界范圍內(nèi)都有發(fā)現(xiàn)，但極少因油田作業(yè)的原因產(chǎn)生。蓬萊油田之前從未發(fā)現(xiàn)過此類事件。因此，B平臺附近發(fā)生的滲油也是沒有預(yù)見的。在發(fā)現(xiàn)滲油后，公司停止了該區(qū)域的所有可能相關(guān)的注水作業(yè)，并且，作為預(yù)防措施，此后不久也停止了B平臺和E平臺的注水工作，測量油藏的壓力。作為進一步的預(yù)防措施，公司將對整個油田的全部注水井進行測試，只有證明安全的井才可繼續(xù)注水作業(yè)。

　　康菲中國計劃向國家海洋局提交一份計劃，對事件的處理措施和未來計劃作出匯報。此外，還將向公眾通報工作進展狀況。

　　“康菲中國將與國內(nèi)外獨立專家共同審查油藏斷層分析資料，驗證C-20井是否已被永久封堵，確認礦物油油基泥漿是否已全部清理干凈，并對蓬萊油田周圍地區(qū)進行環(huán)境調(diào)查，”司徒瑞表示，“康菲對此次事件非常重視。我們將全力以赴，實現(xiàn)國家海洋局、中海油及中國公眾關(guān)于快速、徹底清理的要求，并將采取措施確保不再發(fā)生此類事件。我們已接近完成該項工作。并將繼續(xù)更新相關(guān)信息。”