這位人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“雖然中海油在海南接受了這個(gè)收購價(jià)格，但在近期的生物柴油定價(jià)機(jī)制方案評審會上，中石化提出的方案卻沒有得到通過。”

    記者了解到，在此次評審會上，中石化明確提出了其認(rèn)定的定價(jià)原則，首條就是市場化運(yùn)作，運(yùn)行初期按照B5生物柴油（生物柴油與石油柴油按體積比5∶95調(diào)和）考慮。同時(shí)，借鑒國外成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，例如稅收優(yōu)惠、適當(dāng)補(bǔ)貼及資金支持，并考慮運(yùn)行各環(huán)節(jié)的利益。而石油銷售公司按一定價(jià)格系數(shù)接收生物柴油，與普通石油柴油調(diào)合成B5生物柴油后送往各加油站進(jìn)行終端銷售。

    在定價(jià)時(shí)，中石化考慮的因素主要包括：生物柴油的性質(zhì)，例如密度、低溫流動性等，以及石油公司銷售B5生物柴油的調(diào)和設(shè)施投入、調(diào)配站的經(jīng)營成本，還有石油柴油的價(jià)格。

    其中，調(diào)和環(huán)節(jié)的成本至關(guān)重要，因?yàn)锽5生物柴油的調(diào)和需要在調(diào)配站進(jìn)行。據(jù)中石化人士介紹，5萬噸/年BD100生物柴油要求配套5座規(guī)模20萬噸/年的調(diào)配站，其建設(shè)投資就高達(dá)5650萬元。建成后，這5座調(diào)配站每年的運(yùn)行管理也需要150萬元的費(fèi)用支出。

    考慮到這些因素，中石化最終給出了一個(gè)生物柴油最高接收價(jià)（到廠價(jià)）的計(jì)算公式，并得到一個(gè)收購價(jià)格系數(shù)。

    但中石化的這一收購價(jià)格系數(shù)顯然難以讓中海油和其他生物柴油生產(chǎn)商接受。

    一家生物柴油生產(chǎn)商的代表表示：“如果中石化和中石油在全國都按照這個(gè)價(jià)格來收購，我們難以避免虧損局面的出現(xiàn)。”

    和睿咨詢能源行業(yè)研究員高野認(rèn)為：“在現(xiàn)階段，中石化等渠道商不會以虧損為代價(jià)去銷售生物柴油，中海油等生產(chǎn)商也不會為了推廣生物柴油而一直虧本生產(chǎn)。僅僅依靠地方政府和企業(yè)的推動顯然是不夠的，只有國家出臺相應(yīng)的財(cái)稅扶持政策，才能解決生物柴油定價(jià)博弈的困局，引導(dǎo)整個(gè)生物柴油行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。”

    生物柴油龍頭

    雖然沒有國家專門的財(cái)稅政策扶持，但為了海南試點(diǎn)的順利進(jìn)行，中海油依然接受了中石化提出的收購價(jià)格。

    高野認(rèn)為，海南的氣候條件對于原材料木本植物的種植頗為有利。同時(shí)，項(xiàng)目所在地海南東方市為中海油在海南的工業(yè)基地，具備一定基礎(chǔ)。

    另外，地方政府的有力支持，也給了中海油更多的信心。

    早在去年4月，海南省人民政府辦公廳就曾印發(fā)《海南省生物柴油市場推廣使用工作方案的通知》（下稱《通知》）?！锻ㄖ诽岢龅暮Ｄ贤茝V使用生物柴油工作總體目標(biāo)是，從2010年1月1日起，全省封閉運(yùn)行，全省零售批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)全部推廣使用含5%生物柴油的柴油機(jī)調(diào)和燃料。