形象工程還是布局未來(lái)？

    在爭(zhēng)奪充電站網(wǎng)點(diǎn)的道路上，南方電網(wǎng)不是“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”。在傳統(tǒng)能源日益枯竭、新能源發(fā)展成為潮流的今天，各企業(yè)都鉚足勁搶先機(jī)，以求在重大轉(zhuǎn)型期獲取主動(dòng)權(quán)。

    國(guó)家電網(wǎng)在年初的公司會(huì)議上表示，在27個(gè)省市(區(qū))全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。

    沒有電力技術(shù)又無(wú)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的中海油則于2009年通過(guò)向天津力神電池公司投資50億，建設(shè)了20條電池生產(chǎn)線，進(jìn)入電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，試圖統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，從而確立自己在電池更換方面的優(yōu)勢(shì)。

    中石化利用網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，正將現(xiàn)有加油、加氣站改造為加油、充電綜合服務(wù)站。

    除了宏觀意義上的戰(zhàn)略制高點(diǎn)的爭(zhēng)奪外，有不愿透露姓名的分析人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，南方電網(wǎng)選擇在亞運(yùn)城建設(shè)充電站，形象宣傳意義大于經(jīng)濟(jì)效益。

    上述分析人士認(rèn)為，借助亞運(yùn)會(huì)宣傳自己的新能源戰(zhàn)略無(wú)疑具有事半功倍的效果。充電站建在相對(duì)偏遠(yuǎn)的亞運(yùn)城，且運(yùn)營(yíng)時(shí)間選在開幕前幾天，都透出南方電網(wǎng)借亞運(yùn)概念進(jìn)行自我營(yíng)銷的意味。

    今年8月，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》已經(jīng)完成，在今后的10年中，國(guó)家將投入超過(guò)1000億資金扶持節(jié)能及新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    面對(duì)這塊大蛋糕，“誰(shuí)能更好地展示形象，誰(shuí)就能獲得政府更多的關(guān)注。”上述分析人士說(shuō)。

    據(jù)公開消息，海南電網(wǎng)公司已啟動(dòng)了電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)，并得到了國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼，公開信息顯示，國(guó)家財(cái)政第一批撥付的補(bǔ)貼款3600萬(wàn)元已到位。此外，預(yù)計(jì)3年之內(nèi)，國(guó)家將補(bǔ)貼海口市1億多元以支持?？谑行履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    業(yè)內(nèi)人士指出，建設(shè)一個(gè)充電站一般需要投資300萬(wàn)~400萬(wàn)元。單純讓企業(yè)投入，在沒有盈利的情況下一定是承受不起的。

    不過(guò)，對(duì)于財(cái)政補(bǔ)貼的動(dòng)機(jī)，國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司裝備處處長(zhǎng)王書強(qiáng)昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中央并沒有針對(duì)充電站有補(bǔ)貼，地方有沒有就不知道了。

    王書強(qiáng)稱，目前充電站的技術(shù)問(wèn)題肯定是存在的，這就是先有雞還是先有蛋的問(wèn)題。技術(shù)難題肯定要在發(fā)展中解決，需要一個(gè)過(guò)程?，F(xiàn)在虧本建設(shè)，在未來(lái)肯定是有用的。涂勁軍 郭榮村