這些之最，你的車有嗎？

    調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在2010年最頻繁出現(xiàn)的故障是手動擋入擋不易、剎車有噪聲、風(fēng)噪聲過大、發(fā)動機有雜音、風(fēng)扇/鼓風(fēng)機噪音過大。

    在2010年最頻繁出現(xiàn)的設(shè)計問題包括耗油量過大，空調(diào)開啟后發(fā)動機沒力、冷氣不冷或制冷過慢，內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟/ 磨損以及剎車力不足。

    2020年新能源車頂多占7.3%

    本報訊 (記者 陳鑫欣)J.D.Power and Assoeiates公司在日前的一份預(yù)測報告中表示，市場對于混合動力車以及電動車的需求可能有夸大之嫌，其增速可能并不如早前市場技術(shù)專家所謂的快，到2020年市場對全球混合動力車以及電動車的需求在全球汽車銷售總量中的占比可能僅為7.3%。

    2020年新能源車非主流

    J.D.Power and Assoeiates在這份預(yù)測資料中表示，如果將混合動力車的出貨量，如豐田的普銳斯(配置 圖庫 口碑 論壇)以及日產(chǎn)的電動汽車聆風(fēng)(配置 圖庫 口碑)(Leaf)考慮在內(nèi)，今年有望達(dá)到520萬輛，而對市場乘用車銷量的預(yù)期為709萬輛。

    J.D. Power的這個預(yù)測與早前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)邦CEO卡洛斯·戈恩的預(yù)測相去甚遠(yuǎn)?？逅?middot;戈恩曾表示，到2020年之前，單是電動車的銷量將會在全球汽車總銷量中占到10%的比例。

    據(jù)了解，目前在美國、歐洲、日本以及中國的汽車制造商和政府都投資了數(shù)十億美元打造這些綠色車型，以降低溫室氣體的排放，降低因油價波動對車企造成的風(fēng)險。J.D. Power在預(yù)測資料中表示，如果當(dāng)前中國政府最大限度地促進電動車的銷量，到2020年前，電動車的銷量在全球汽車銷量中的占比也僅能達(dá)到7.3%。在 2010年，全球混合動力車和電動車的銷量有望累積到954500輛，在2010年全球汽車銷量中的占比可能為2.2%。

    售價過高是最大阻因

    J.D. Power and Associates表示，基于當(dāng)前消費者的觀點，汽車外形設(shè)計、可靠性、汽車動力、性能、行駛里程和充電時間都是消費者在選擇環(huán)保車型時優(yōu)先考慮的問題。從目前的情況來看，混合動力車和電動汽車在全球汽車市場上來講，是一個仍然發(fā)展中的新型產(chǎn)品，所占的份額很低。

    與其他普通汽車不同的是，混合動力車和電動汽車的購買者往往是那些年紀(jì)較大、教育程度較高和收入較高的消費者。漢弗萊表示：“許多消費者不約而同地表示，盡管對環(huán)境問題表示關(guān)注，但由于環(huán)保車的售價較高，不愿意購買這些類型的汽車。”

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在美國市場上，消費者在得知混合動力車價格比汽油動力汽車普遍高出5000美元的時候，混合動力車的意愿購買人選下降了50%。

    作為豐田旗下最暢銷的混合動力車，豐田普銳斯是全球銷量最高的新能源汽車。這款車在1997年上市，此后已經(jīng)銷售超過200萬輛。據(jù)專家預(yù)計，到2011年，聆風(fēng)電動車和通用伏特汽車的銷量可能會成為美國市場最暢銷的電動車。