三、燃料電池汽車

燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無(wú)污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

　　燃料電池汽車的氫燃料能通過(guò)幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉(zhuǎn)化為富氫氣體。

　　單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車輛使用的要求。

　　近幾年來(lái)，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場(chǎng)。目前，燃料電池轎車的樣車正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動(dòng)力的運(yùn)輸大客車在北美的幾個(gè)城市中正在進(jìn)行示范項(xiàng)目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動(dòng)汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)： 零排放或近似零排放。 減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。 降低了溫室氣體的排放。 提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。 運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。

　　高成本和配套設(shè)施建設(shè)是燃料電池轎車發(fā)展的兩大障礙。有專家設(shè)想：到2015年燃料電池汽車可以實(shí)現(xiàn)小范圍、特殊場(chǎng)合下運(yùn)行；2020年以后燃料電池轎車可以交付給少量的普通消費(fèi)者使用，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作。

四、生物能源汽車

生物燃料是指通過(guò)生物資源生產(chǎn)的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。 生產(chǎn)的主要材料來(lái)自于自然，當(dāng)前發(fā)展比較成熟是通過(guò)農(nóng)作物大豆、玉米等生產(chǎn)的乙醇。目前國(guó)際上應(yīng)用的“乙醇汽車”，大多是將高純度“無(wú)水酒精”和汽油按一定比例混合燃燒。在傳統(tǒng)化石能源(煤、石油等)日益枯竭、人類面臨的環(huán)境污染日益加重的情況下，世界各國(guó)都在積極尋求發(fā)展可再生能源。生物能源，特別是生物燃料，因其可以利用廣闊的農(nóng)產(chǎn)品下腳料作為生產(chǎn)原料，而且可以直接替代車用燃油，因而引起汽車消費(fèi)大國(guó)以及農(nóng)業(yè)大國(guó)的廣泛興趣。巴西、美國(guó)、歐盟等，在發(fā)展生物能源領(lǐng)域走在了世界前列，提供了許多有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)。