節(jié)能減排務(wù)實(shí)至上

        把握“黃金排量”巧借東風(fēng)

        雖然新能源車、電動(dòng)車發(fā)展已成定局，但由于技術(shù)尚未成熟，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)耗時(shí)較長(zhǎng)，傳統(tǒng)能源汽車在短時(shí)間內(nèi)仍將占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。因此，在兩會(huì)“低碳”風(fēng)潮中，部分與會(huì)代表認(rèn)為，現(xiàn)階段國(guó)家應(yīng)繼續(xù)支持發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量傳統(tǒng)能源車，并針對(duì)不同排量采取相應(yīng)優(yōu)惠政策。

        回望2009年，無(wú)論是受小排量車購(gòu)置稅減免政策的出臺(tái)、國(guó)內(nèi)小排量車市場(chǎng)剛性需求的增加，還是“低碳環(huán)保”風(fēng)潮持續(xù)升溫的影響，國(guó)內(nèi)車市1.6L及以下排量車型市場(chǎng)份額在2009年得到明顯提升，其中1.5L-1.6L的“黃金排量”車型最為搶眼，全年占比達(dá)到轎車總量的47%。

        之所以被譽(yù)為“黃金排量”，是因?yàn)?.5L-1.6L車型既能滿足消費(fèi)者日常生活中多元化的用車需求，又能響應(yīng)“低碳環(huán)保、節(jié)能減排”的政策號(hào)召，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)也正是對(duì)“黃金排量”稱號(hào)的有力證明?？梢?jiàn)，在目前汽車市場(chǎng)中，把握住“黃金排量”，力推相應(yīng)車型，正是巧借“低碳”東風(fēng)的最佳方式。對(duì)此，不得不提到東風(fēng)日產(chǎn)月銷過(guò)萬(wàn)的“金磚四車”中，兩款“黃金排量”車型——TIIDA、驪威。

        TIIDA凝聚了東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)、品質(zhì)方面的綜合實(shí)力，以時(shí)尚、動(dòng)感的外觀、超乎想象的空間、優(yōu)良操控性能和駕乘舒適性、先進(jìn)的動(dòng)力與節(jié)油性能，以及低維護(hù)費(fèi)用，打造了其稱霸同級(jí)車市的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力。再配合東風(fēng)日產(chǎn)為其度身定做的“樂(lè)動(dòng)”營(yíng)銷，使TIIDA在今年2月份時(shí)國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量成功突破60萬(wàn)輛，騏達(dá)車型更是穩(wěn)坐中級(jí)車兩廂市場(chǎng)的銷量冠軍之位。

        而驪威的破繭，則得益于其獨(dú)特的產(chǎn)品特性。正如其“全時(shí)多能”的定位所言，驪威是一個(gè)兼顧家居生活與商務(wù)活動(dòng)的多面手，以超凡的空間感和開(kāi)放感、全面全能的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的“移動(dòng)居家體驗(yàn)”。另外，“驪威連連看”等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷方式，與其強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力“雙劍合璧”，打造了驪威蟬聯(lián)同級(jí)車市“十六連冠”的銷量神話。

        在節(jié)能減排的大環(huán)境下，我們希望汽車廠商在揚(yáng)起“綠色”旗幟后，從實(shí)際出發(fā)，為消費(fèi)者提供更多的“TIIDA、驪威、F3”車型。而對(duì)于希望巧借“低碳”東風(fēng)的車企而言，能夠在現(xiàn)階段把握住“黃金排量”車型，無(wú)疑將在國(guó)內(nèi)車市的“低碳”戰(zhàn)爭(zhēng)中更勝一籌。