在國內(nèi)汽車產(chǎn)能整體過剩的背景下，青島汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，將在新能源汽車上重點發(fā)力，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。記者3月24日從市經(jīng)信委獲悉，青島將依托青島海霸能源集團、澳柯瑪集團等企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場優(yōu)勢，在未來三年內(nèi)，打造國內(nèi)較大的新能源汽車及磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)基地，全市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元左右。 

　　“ 經(jīng)過幾年的較快發(fā)展，青島汽車產(chǎn)業(yè)初步形成了整車龍頭企業(yè)帶動、零部件配套穩(wěn)步跟進(jìn)、產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大的發(fā)展態(tài)勢，成為工業(yè)經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，青島汽車產(chǎn)業(yè)以中重型載重車、改裝車、客車、交叉型乘用車及零部件為主，擁有規(guī)模以上企業(yè)97家，其中整車及改裝車企業(yè)16家、零部件企業(yè)81家。去年，全市生產(chǎn)整車48萬余輛，實現(xiàn)銷售收入486億元，比上年同期增長59%，汽車產(chǎn)業(yè)占全市規(guī)模以上工業(yè)的比重達(dá)到5.2%。 

　　然而，由于存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大、 自主創(chuàng)新能力不強、零部件配套企業(yè)不足等問題，與國內(nèi)領(lǐng)先城市相比，青島傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)并不占優(yōu)勢。在此背景下，青島將新能源汽車視為發(fā)展藍(lán)海，利用國家扶持新能源汽車發(fā)展的機遇，加快新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 

　　據(jù)介紹，青島將依托青島海霸能源集團、澳柯瑪集團新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場優(yōu)勢，重點推進(jìn)新能源汽車及磷酸鐵鋰動力電池的產(chǎn)業(yè)化，力爭到2012年，打造國內(nèi)較大的磷酸鐵鋰動力電池及新能源汽車生產(chǎn)基地，全市新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億元左右。 

　　青島海霸能源集團項目事業(yè)部總經(jīng)理王磊介紹，該公司以生產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池起步，在新能源汽車核心部件電池、電機、電控等方面積累了較強的技術(shù)優(yōu)勢，目前，該公司新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)已經(jīng)起步。“新能源汽車項目廠區(qū)已經(jīng)開工建設(shè)，正在申請新能源客車、低速車、乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦投產(chǎn)，將較快地形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。” 

　　在王磊看來，在國家支持新能源汽車發(fā)展的背景下，青島本身的區(qū)位優(yōu)勢以及山東潛在的巨大消費市場，都使新能源汽車成為青島汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的機會。王磊介紹，青島海霸能源集團將在2010年上半年領(lǐng)頭組建青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源，提高青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力。 

　　據(jù)了解，青島正積極協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門，爭取2010年將青島市納入國家新能源汽車示范推廣試點城市。　　 記 者 梁旭日