在哥本哈根全球會議后，“節(jié)能減排”的現(xiàn)實(shí)意義在日內(nèi)瓦車展上得以彰顯。

        素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”美譽(yù)的日內(nèi)瓦車展，這次被籠罩在一片“綠色”里——低碳和新能源汽車被詮釋得的概念比往屆更具創(chuàng)意和前瞻性。

        也許展館面積跟北京車展或上海車展無法相媲美，但日內(nèi)瓦車展是在身體力行地推行低碳概念：幾乎每輛展車身上都貼著co2的排放量；混合動力、更低能耗的小排量、燃料電池車、純電動車鱗次櫛比；車企老大們上臺演講時，也都重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)他們新開發(fā)車型的co2排放量已經(jīng)降低到多少多少；向全球記者們發(fā)放的車展資料再也不是打印的A4紙張，而是一個微小的U盤；沒有震耳欲聾的背景音樂；每輛新車旁也站著車模，但并非美艷的“妖姬”型車模，而是一個個活力四射的、身穿運(yùn)動裝的年輕人。健康、向上、樂觀以及更珍惜資源、熱愛地球成為了本屆的日內(nèi)瓦車展的潛臺詞。同時，車展上還涌動著一種車企們已從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇的情緒，充滿欣欣向榮的喜悅。

        與以往大多數(shù)國際車展上的新能源概念車不同，在本屆日內(nèi)瓦車展上展出的新能源車更多的已經(jīng)量產(chǎn)或接近量產(chǎn)，如本田CR-Z、雷克薩斯CT200h等；有的是超跑車型也首次加入到新能源行列，如法拉利599混合動力版、保時捷GT3 R Hybrid以及蓮花Evora 414E混動版等；商務(wù)中級車和大型SUV同樣加入了低碳行列，如標(biāo)致的“5 by Peugeot”概念車、奔馳的F800概念車以及大眾新途銳混合動力版等。日內(nèi)瓦車展讓人們相信，或許在不久的將來，就會有越來越多的新能源車跑在路上，成為環(huán)保工作最有力的支持者。

        “未來兩年內(nèi)電動汽車將‘供不應(yīng)求’。”雷諾——日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩頗有些語出驚人。他在本屆日內(nèi)瓦車展上表示，未來兩年內(nèi)，汽車制造商們將難以滿足市場對電動汽車(以及為其提供動力的鋰電池)的需求。

        與其說這是一種預(yù)測，還不如說這是一種期待。戈恩聲稱，雷諾和日產(chǎn)有望從中獲益，因?yàn)榈?011年時，它們將是“市場中唯一”能夠提供電動汽車的廠商。

        “如果我今天必須打個賭，我會說，我們會很快面對電動汽車產(chǎn)能不足的局面。我所看到的一切均表明，在2011年或2012年，我們將不得不拼命擴(kuò)建電池和汽車的產(chǎn)能。”他說。

        在車展上，日產(chǎn)帶來了“全球首款量產(chǎn)的純電動、零排放、價格可承受”的新能源車Leaf。標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃今年就在歐洲推出兩款電動汽車，而三菱的電動車i-MiEV已經(jīng)行駛在日本的公路上。

        目前，各國政府都先后推出了發(fā)展新能源汽車的計(jì)劃。美國計(jì)劃今后十年在能源技術(shù)領(lǐng)域投入巨資，推動先進(jìn)電池和電動汽車的研發(fā)；日本在今后五年當(dāng)中每年投入兩億美元開發(fā)電動汽車專用電池；2008年歐盟出臺歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃，包括發(fā)展綠色汽車的倡議，倡議資助高效節(jié)能的交通，特別是電動汽車方面的研發(fā)；法國將在未來的四年當(dāng)中投入四億歐元進(jìn)行混合動力汽車和電動汽車的研發(fā)；德國于去年5月推出了國家清潔燃料技術(shù)電池創(chuàng)新計(jì)劃，當(dāng)年9月份又推出了國家電動汽車發(fā)展計(jì)劃。

        在制定發(fā)展新能源汽車計(jì)劃的同時，各國也制訂了更為嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟通過減少汽車二氧化碳排放的指令來限制新車的排放，到2015年，歐洲新車平均排放將逐步降至每公里130克二氧化碳，到2020年為95克/公里；美國通過的燃油經(jīng)濟(jì)條例的目標(biāo)是到2016年在美國銷售的平均二氧化碳排放每公里155克，到2020年要與世界先進(jìn)持平。在此種背景下，各汽車廠商不得不推出更加節(jié)能與環(huán)保的新能源汽車。

        這也是為什么來自全世界30多個國家和地區(qū)的250個汽車參展商在日內(nèi)瓦車展上大打低碳牌的主要原因。

        這個周日，日內(nèi)瓦車展結(jié)束了。“后金融危機(jī)時代悄悄改變了日內(nèi)瓦車展原有的色調(diào)。以崇尚技術(shù)革新和展示未來發(fā)展潮流為特點(diǎn)的日內(nèi)瓦車展在本屆少了遐想的空間，表現(xiàn)得更加理性和務(wù)實(shí)。”業(yè)內(nèi)人士對本屆日內(nèi)瓦車展如此評價。