業(yè)界期盼已久的新能源汽車補(bǔ)貼政策在兩會(huì)的推動(dòng)下或?qū)⒑芸斐雠_(tái)。今年兩會(huì)上，財(cái)政部副部長張少春透露，國務(wù)院已經(jīng)決定在一小部分城市對(duì)私人購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。據(jù)悉，為了推廣新能源車進(jìn)入家庭，政府將會(huì)提供補(bǔ)助，補(bǔ)助金額可能最高可達(dá)6萬元。

        不少消費(fèi)者認(rèn)為，補(bǔ)貼出臺(tái)將有助于新能源汽車的銷售。但也有專家表示新能源汽車要達(dá)到普及程度，汽車廠商修煉“內(nèi)功”更重要。

        消費(fèi)者：

        看好補(bǔ)貼 七成網(wǎng)友動(dòng)心

        價(jià)格一直是新能源汽車推廣普及的主要障礙之一。根據(jù)記者的調(diào)查，目前市場上的混合動(dòng)力車比普通汽油車價(jià)格要貴50%以上，而尚未正式上市銷售的純電動(dòng)車，據(jù)各家車企透露的信息顯示，價(jià)格均為同級(jí)別車型的兩倍。如比亞迪此前推出的F3DM雙模電動(dòng)車售價(jià)14.7萬元，長安的奔奔mini電動(dòng)汽車，也預(yù)估售價(jià)15萬元。昂貴的售價(jià)阻擋了眾多消費(fèi)者的購買熱情，讓很多人望而卻步。

        而隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的加快推進(jìn)，價(jià)格障礙的破除將指日可待。根據(jù)國內(nèi)某網(wǎng)站發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查結(jié)果顯示，72.9%的網(wǎng)友表示“補(bǔ)貼出臺(tái)后，會(huì)購買新能源汽車”，11.8%的網(wǎng)友表示“不會(huì)購買”，其余15.3%的網(wǎng)友表示“尚不清楚”。

        一位網(wǎng)友在論壇中發(fā)言說：“真希望補(bǔ)貼措施能盡快出來，到時(shí)候就可以考慮買一輛微型的電動(dòng)車，對(duì)于我這樣的上班族來說，低價(jià)電動(dòng)車最好最環(huán)保了。”

        還有一位網(wǎng)友表示：“只有趕緊實(shí)施補(bǔ)貼，才能推動(dòng)電動(dòng)車特別是混合動(dòng)力小汽車的銷售。補(bǔ)貼推動(dòng)電動(dòng)汽車銷售，不僅對(duì)減排起到根本性的好處，而且能給百姓實(shí)惠，何樂而不為呢？”

        汽車廠商：

        補(bǔ)貼給廠商3年多緩沖期

        長安新能源汽車有限公司產(chǎn)品研發(fā)部主任洪偉在接受記者采訪時(shí)表示，作為廠商，他們自身也很清楚政府補(bǔ)貼只會(huì)維持在扶持階段，預(yù)計(jì)3年到5年，補(bǔ)貼將會(huì)取消。

        但是洪偉認(rèn)為，3至5年的緩沖對(duì)于廠商來講非常重要。政府補(bǔ)貼的最大作用在于讓更多的人了解并體驗(yàn)到新能源汽車。“只有用的人多了，才能發(fā)現(xiàn)更多的問題。”洪偉說，“從研發(fā)設(shè)計(jì)的角度講，要廠商把一款車所有的問題找出來很難，任何車型都是先通過小批量上市銷售后，不斷發(fā)現(xiàn)問題、改正問題，才最終實(shí)現(xiàn)大批量銷售的，對(duì)于新能源汽車來講也是如此。”

        比亞迪的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，他們正加大企業(yè)自身研發(fā)能力努力突破新能源車發(fā)展中的各種瓶頸，且企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，政府的補(bǔ)貼只能當(dāng)作“催化劑”來用，真正想在市場上站穩(wěn)腳跟，還要靠自身的實(shí)力。

        專家：

        普及新能源車靠車企內(nèi)功

        盡管補(bǔ)貼政策在消費(fèi)者中受到擁護(hù)，但是就新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，很多專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府補(bǔ)貼不是新能源車發(fā)展的根本途徑，如果要達(dá)到普及程度，且實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)必須依靠其內(nèi)部實(shí)力的提升，降低造車成本，才能最終使新能源車走進(jìn)尋常百姓家。

        汽車評(píng)論人鐘師認(rèn)為，新能源車進(jìn)入市場是個(gè)比較漫長的過程，政府財(cái)政補(bǔ)貼只能是一個(gè)支持，新能源車如果總是靠政府支持，而不是靠自身實(shí)力存活，其壽命是不會(huì)長的。

        專家的觀點(diǎn)在政府有關(guān)部門處得到了認(rèn)可。工信部副部長苗圩就表示，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展最終仍要走市場化的路子，依靠企業(yè)自身的發(fā)展。初期政府給一定額度的補(bǔ)貼，未來這個(gè)補(bǔ)貼會(huì)不斷遞減，并最終會(huì)在汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低成本的工作后予以取消。

        國內(nèi)樣本

        重慶補(bǔ)免結(jié)合力推新能源車

        重慶是國內(nèi)最早推出新能源汽車補(bǔ)貼的城市之一。2009年6月，根據(jù)重慶節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行實(shí)施方案，重慶市政府明確提出：對(duì)購買長安杰勛混合動(dòng)力轎車前100輛的個(gè)人消費(fèi)者將給予3.6萬元的補(bǔ)貼，并且免收三年路橋費(fèi)。

        杰勛混合動(dòng)力轎車的市場售價(jià)為13.98萬元，個(gè)人用戶在享受地方政府3.6萬元補(bǔ)貼后，加上三年價(jià)值約為7000元的路橋費(fèi)減免，共計(jì)將獲得4.3萬元優(yōu)惠。計(jì)算下來杰勛的購車成本不到10萬元，與汽油版杰勛價(jià)格相差無幾。

        據(jù)長安新能源汽車有限公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，補(bǔ)貼政策推出后，很多重慶市民對(duì)杰勛混動(dòng)車表示了濃厚的購買興趣，目前，在重慶市場上已賣出80多輛。

        知多D

        何謂新能源車

        新能源汽車使用新型清潔能源作為動(dòng)力，來代替通常使用的高污染類油質(zhì)，以汽油和柴油為主。按照燃料的來源劃分，新能源汽車技術(shù)可分為五類：

        一是基于傳統(tǒng)石油燃料的節(jié)能環(huán)保汽車，如先進(jìn)柴油車和混合動(dòng)力汽車。

        二是基于天然氣和石油伴生品的燃?xì)馄嚒?/p>

        三是基于石化燃料化工的替代燃料汽車，如煤制油等。

        四是生物燃料汽車，包括燃料乙醇和生物柴油汽車。

        五是燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車。

        補(bǔ)貼案例（預(yù)計(jì)）

        根據(jù)2009年2月財(cái)政部公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》規(guī)定，根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性，各類混合動(dòng)力汽車將得到不同幅度的購買補(bǔ)貼，其中混合動(dòng)力汽車最高每輛可享受5萬元的補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬元。

        車型 售價(jià)補(bǔ)貼實(shí)施后實(shí)際車價(jià)

        比亞迪E6 27萬 21萬=27萬-6萬

        比亞迪F3DM 14.7萬 9.7萬=14.7萬-5萬

        長安奔奔mini預(yù)計(jì)15萬 9萬=15萬-6萬

        長安志翔混動(dòng)車 12.98萬 9.38萬=12.98萬-3.6萬

        （注：數(shù)據(jù)來源為廠家提供及按相關(guān)政策計(jì)算得出。）