意大利一家名為“環(huán)境聯(lián)盟”的環(huán)保組織近日發(fā)布一份報告稱，目前意大利各大城市的大氣污染狀況日趨嚴重，越來越嚴重的煙霧和粉塵污染正給意大利國民的健康帶來嚴重威脅。該組織表示，意大利政府和國民都應(yīng)對此提高警惕，尋求有效措施緩解和治理大氣污染刻不容緩。 

　　多個城市可吸入顆粒物濃度超標(biāo)

　　意大利“環(huán)境聯(lián)盟”近日發(fā)布的《2010版城市空氣質(zhì)量惡化報告》顯示，2009年，意大利多個城市的空氣質(zhì)量不佳，大氣中可吸入顆粒物的濃度嚴重超標(biāo)。根據(jù)意大利中央政府的規(guī)定，各城市應(yīng)嚴格控制空氣質(zhì)量，大氣中可吸入顆粒物的濃度超過50微克／立方米的天數(shù)每年不能多于35天。而這份報告卻顯示，在“環(huán)境聯(lián)盟”監(jiān)測的50個意大利城市中有32個超過了這一標(biāo)準，其中最嚴重的是那不勒斯、都靈和安科納。這3個城市每年可吸入顆粒物濃度超標(biāo)的天數(shù)分別達到了156、151和129天。此外，米蘭、羅馬和威尼斯等其他意大利主要城市的情況也不容樂觀。 

　　減少工業(yè)和交通排放困難大

　　“環(huán)境聯(lián)盟”的數(shù)據(jù)表明，意大利大氣污染的主要源頭是工業(yè)排放和道路交通機動車輛排放。出于經(jīng)濟增長的需要和工業(yè)領(lǐng)域減排設(shè)施改造和新技術(shù)運用的長期性和復(fù)雜性，意大利要在工業(yè)領(lǐng)域顯著減少粉塵和煙霧的排放還需假以時日。與此同時，道路交通領(lǐng)域的狀況也不容樂觀:首先，意大利的機動車保有量很大，道路交通擁堵也因此非常嚴重。其次，意大利的公共交通系統(tǒng)對公眾缺乏吸引力，各城市留給步行等其他出行方式的空間也越來越小。第三，自2001年以來，意大利各界政府也沒有給予城市交通可持續(xù)發(fā)展強有力的資金支持?；谶@三個原因，意大利道路交通領(lǐng)域的主力還將是數(shù)量龐大的私家車，而這些車輛的尾氣排放將為意大利大氣狀況的改善帶來長期的壓力。
 

　　“櫥窗反煙塵”運動 

　　盡管意大利的大氣污染狀況已經(jīng)比較嚴重，但不知是因經(jīng)濟危機的緣故無暇他顧還是出于別的原因，目前意大利普通民眾對此卻關(guān)注甚少。為此，有不少機構(gòu)和人士已經(jīng)已經(jīng)積極行動起來，期望喚起民眾對大氣污染這一主題的關(guān)注，敦促意大利政府采取有效措施改善大氣狀況。 

　　1月16日，意大利多個城市就掀起了了一場名為“櫥窗反煙塵”的運動。在巴勒莫、特姆普利等城市的主要街道上，一些服裝店的店主和相關(guān)機構(gòu)的志愿者們一起給商店櫥窗里的塑料模特帶上口罩，并在旁邊支起“我們不要煙塵”的標(biāo)語，以此警示普通民眾關(guān)注大氣污染并敦促意大利各級政府采取措施改善現(xiàn)狀。此外，博洛尼亞、米蘭和羅馬等城市也都將相繼開展類似活動。
 

　　相關(guān)專家指出，隨著這些活動的開展，意大利社會對大氣污染的關(guān)注程度將越來越高，意政府將不得不積極應(yīng)對。此外，根據(jù)歐盟的有關(guān)規(guī)定，如果意大利的大氣污染狀況在2011年前仍無法得到有效緩解，該國將會受到歐盟的嚴厲處罰。因此，在民眾和歐盟的雙重壓力之下，預(yù)計意大利政府將會盡快出臺相關(guān)政策和措施，努力使該國的大氣狀況達到一個比較理想的水平。       記者 陳堅