中國民航空管系統(tǒng)積極推進節(jié)能減排，預(yù)計到２００９年年底，通過空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化及臨時航線使用，航空公司全年將減少二氧化碳排放２７．５萬噸。

　　據(jù)中國民航局空管局有關(guān)負責(zé)人介紹，中國民航空管系統(tǒng)今年按照民航局關(guān)于應(yīng)對國際金融危機促進行業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的十項措施的文件精神，積極推進節(jié)能減排工作。據(jù)民航局空管局空域管理部門統(tǒng)計，預(yù)計到２００９年年底，空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化及臨時航線使用將節(jié)省燃油消耗８．８萬噸，減少二氧化碳排放２７．５萬噸，節(jié)省航油成本４．４億元。

　　他具體介紹說，全國今年空中新辟了３５條民航臨時直飛航線，總距離大約是固定航線的２０％，大幅縮短了飛行時間，初步構(gòu)建了固定航線與臨時航線比例適度、結(jié)構(gòu)互補的全國航路航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅開辟臨時航線一項，２００９年國內(nèi)航班總計節(jié)省飛行距離約８６０萬公里，節(jié)省燃油消耗約４．８萬噸，減少二氧化碳排放約１５萬噸。

　　在開辟臨時航線的同時，民航空管系統(tǒng)還不斷優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，緩解飛行矛盾，提高行業(yè)運行效率。２００９年１月１５日，杭州蕭山機場進離場航線實施分流，有效解決了兩個方向進離場航班對頭上升下降的飛行矛盾;２月１２日，東北地區(qū)貫通南北的Ａ５８８干線航路結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同步調(diào)整了１４條航線，縮短了空中飛行距離，并緩解了沈陽、大連等繁忙機場空域擁擠的現(xiàn)象;１０月２２日，重慶江北機場南部方向進離場航班實現(xiàn)分離運行，在有效提升終端區(qū)安全運行水平的同時，增加了運行容量。

　　這位負責(zé)人表示，隨著世博會的日益臨近，空管委辦公室組織完成了京滬、京廣兩組平行航路技術(shù)方案研究。其中，京滬平行航路將首先實施，逐步推廣到京廣以及其他繁忙的干線航路。

　　同時，民航局向國家有關(guān)部門提出了開展國家空中交通服務(wù)空域資源專項規(guī)劃的建議，從國家空域分類到航路航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，努力滿足通用航空與運輸航空使用空域的需求。

　　此外，西安、南京、武漢、青島、廈門等機場的相關(guān)優(yōu)化空域方案即將實施，環(huán)渤海灣地區(qū)航路航線結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案也正在研究協(xié)調(diào)中。